Всем добрый!
Каждый раз натыкаясь на посты с занижением я начинал снова болеть этой темой.
Я помнил про советы с евро-подвеской. Я помнил про боковой ветер и раскачку. И снова погружение в эту больную тему.
Поменять амортизаторы в круг и оставить пружины…
Поставить пружины и оставить стоковые стойки…
Поменять всё!
Да, это самый лучший вариант. Почему нет, давай курить дальше. Курил я долго. Что-то стало проясняться. Менять всё выходит в кругленькую сумму. Читая про альтернативные аморты, отбросив спортивный спорт, я начинаю понимать, что они особо не отличаются от стоковых. А надо ли их менять вовсе, я же просто хотел болтанку убрать?
Нашёл записи и много инфы, что можно ставить на сток стойки пружины с занижением. Я не знаю, насколько в это можно верить, мол в Европе те же амортизаторы, только пружины отличаются. Так ли это?
Короче остыл. Вернулся к пружинам. Прочитал все записи, которые только смог найти на драйв2 и не только. Все ставят Eibach kit и не знают проблем. Ну, думаю я, зачем парить мозг, их и возьму. Все же довольны, все четенько.
Ой, совсем забыл, я до этого начитался и насмотрелся про Технорессор, которые разваливаются, проседают, а у кого-то ходят 100 тыс. без проблем. Как бы на авось не хочется.
Дальше Lesjöfors, возможно им не повезло после первых, я человек впечатлительный, стал сразу искать негатив. Нашёл. Стал искать дальше, а точнее смотреть что-то дороже = надежнее = целее нервы.
Итак, после ейбахов посмотрел на h&r. Классно, ещё дороже, всё круто, а главное опять сомнения. По отзывам побеждали первые. Их было больше. Ок.
Натыкаюсь на ST Suspension. Принадлежат KW, вроде хорошие, цена доступная, отзывов очень мало, но хорошие. Но их реально мало. Да их можно написать на первых эмоциях. Не рискую. Хотя такие желтенькие, и вроде как с отбойниками в комплекте, и под крылом известного бренда, но нет, в наличии тоже нет, ждать с Европы только.
А ещё есть Vogtland, АР, и V-Maxx. Отзывов мало, никто не жалуется. Про первого инфы больше, посты на драйве про установку на наши (поло/рапид) машины и не только наши. Хорошая цена, хорошее качество судя по отзывам, есть в наличии в мск.
Опять проснулся во мне сыкун и говорит, возьми эйбахи. Все ставят и ты ставь, и не парься. Все тип-топ. Да, думаю, но цена…
Захожу в интернет, пересекаю границу и на немецком сайте вижу стоимость на айбахи 170 евро. В другом магазине с налогами 190 евро. 12 000 рублей. Ну емаё, всплакнул. Подумал заморочиться с доставкой, по идее в 18 000 рублей можно было бы уложиться, но отказался от этих приключений.
По итогу важно понимать:
Eibach Pro Kit — занижение -30 мм
H&R — занижение -35 мм
Остальное большинство -30 мм
Vogtland -20 мм
Лично я поначалу наивно думал, что считаем занижение от стока. Но нет. Занижаем от евростока, т.е. суммарно получится опуститься на -60-50 мм от стока рф.
Снова подумал. Снова почитал и остановился на Vogtland 951446 с занижением -20 мм от евро.
Сегодня получил коробочку. Кайфанул, как ребёнок с коробкой Лего Сити Полицейский участок с вертолётом.
Отдельно запарился мозг по отбойникам.
Пришлось немного разобраться. Кто-то с ними ничего не делает, кто-то пилит (укорачивает), кто-то заказывает более короткие.
Отбойник — это резиновый цилиндр, насаженный на шток. Его цель загасить (смягчить) удар при пробое подвески.
Там вообще целая история и раскрывать эту тему можно долго.
А суть такова, что зажатой новой пружиной стойке может не остаться места для хода, если оставить стоковый отбойник. Я пока без понятия, что и как будет, но заказал короткие отбойники, так как не хочу ничего резать, хочу сохранить сток на чёрный день (всякий случай). Какие отбойники сообщу после их установки и теста.
В выходные поеду ставить. Ой, да там уже история образовалась. Расскажу, как все сделаю =)
Upd 14-09-22 14-41: Ещё раз подумал и заказал амортизаторы.
