Как и 80% ваговодов, а может даже и больше, не понимаю зачем так задирать машину. Начинаем поиски пружин и амортизаторов. Так как у меня многорычажка, выбор тут есть. Начнем с пружин:
1. Технорессор — вы уж извините если кого зацепил, но не признаю я отечественные технологии.
2. H&R — судя по бж машина ложиться не ровно, не то что зад с передом, но и даже на общей осе бывают отклонения.
3. Eibach — тут вроде бы все нормально, цена особо не пугала, больше был вопрос к жесткости.
4. Vogtland — вроде бы золотая середина.
Берем 4 вариант в размере -35, что от ппд будет равняться -55.
Далее выбираем амортизаторы, тут тоже много разных вариантов, бильштайны различные, каяба, те же воглэнд, которые можно купить сразу комплектом с пружинами, и sachs под евроспорт подвеску. Скажу честно, размышлял я между 2умя моделями амортизаторов. Может я и ошибаюсь, может кто-то тоже не так описывает свои ощущения, но бильшайтны ждать 2-3 месяца не было времени, каяба по отзывам жесткие, остаются воглэнд, которые идут комплектом, что очень удобно, но отдельно приобрести их нельзя, что кстати повлияло на мой выбор. Остаётся sachs. Артикулы 312615 и 312616. Кто-то уже ставил такие, и были довольны. Когда мне случайно подвернулся комплект этих амортизаторов в новом состоянии по очень хорошей цене, я долго не думал сразу взял их. В итоге мое занижение состоит из пружин Vogtland -35, и амортизаторов sachs. В целом я практически доволен, напрягает то, что машина все-таки легла не ровно относительно переда и зада на 1см где-то, до занижениям по замерам от асфальта до арки было 70см зад 69см, после 66.5 перед и 65 зад, возможно тут сыграло роль, что изначально разница была 1см, со временем может и просядет, но вряд ли сильно. Скажу сразу, что жестко не стало, если ехать по дороге не попадая в ямы, то все отлично, на рельсах даже мягче, в управляемости скажу честно разницы не заметил.
Вsглядит это дело вот так:
