Изначально при покупке машины знал, что буду менять подвеску на более жесткую спортивную. Выбирал между ST/Weitec (пружины этой фирмы ставил на предыдущую машину), Eibach, Vogtland и H&R. Долго читал тювы на все варианты, сравнивал параметры пружин. Купил, в итоге, Vogtland — самый бюджетный вариант, с самым толстым прутком. Поставил через год владения, весной 16го, после года эксплуатации ни грамма не пожалел.
Аморты в комплекте оказались AL-KO, покурив инет, нашел, что почти все европейские производители спорт-подвесок используют их в своих бюджетных сериях. Передние аморты намного жестче штатных из колхоз-пакета для России. Задние мягче штатных, после небольшого тест-драйва снял их и пока езжу на штатных.
Машина опустилась не сильно, сантиметра на 2 сзади и 2-3 спереди, но стала очень собранной и намного уменьшились крены. Намного меньше стала реагировать на боковой ветер.
Заказывал напрямую из Германии, вышло где-то в 23к. Можно было бы сэкономить тысячи 3-4, если заказать только пружины, а аморты купить в местном емексе.
