На бывшей g30 530dx lci ставил пружины ST -30mm, там были тоже р20 на семерочном профиле, на идентичной резине ps4s, машина сидела чуть выше. но задние колеса стояли заметно домиком изза занижения, развал задних колес не регулируется, можно поставить тюнинг рычаги с регулировкой. Планировал что vogtland посадят машину чуть выше чем ST и домика я не замечу, да и ST -30мм тогда занизили достаточно низко машину, можно смело сажать выше и будет хороший вид. На драйве посмотрел отзывы по вогтланд, показалось они не так сильно сажают машину. Но видимо это не под rwd с адаптивом, у меня машина села еще ниже чем ST по ощущениям.
В принципе все ок, в комфорте не потерял, в управлении немного добавило. Посадка нравится
После f10 в g30 очень неудобно переключать режимы, надо крутить голову, либо угадывать кнопку. Только ради этого поставил m1 m2 кнопки с алика за 10к, установка 6к. Доволен. Но они не переключают в адаптив. только между спортами, комфортами и эко про режимами переключение.
На бывшей 530д был амбиент аир, мне нравилось что машина с большим пробегом имела 0 запахов. Ароматизатор тоже приятный, после того как глушишь машину с иоником — климат какоето время продувается. На 540и не было амбиент аир, машину глушу — климат сразу вырубается. утром первые 3 секунды из печки был небольшой запах, фильтра при этом новые. После дооснащения ambient air кондиционер после того как заглушу машину стал так же продуваться. утром запаха не замечаю, я доволен.
Проскакивал звук какого то из роликов, решено поменять. на б58 и б57 с мягким гибридом они одинаковые, если не ошибаюсь. система из демпфера и двух роликов. был печальный опыт когда рвало ремень генератора на н55, поэтому решил не затягивать. Штука продается только в оригинале
Скоро будет полная трасса на сток насадках, ожидаю качественный звук на 1 режиме, без переключения заслонок с пульта. В след посте про это напишу, так же про прошивку двигателя и с какими сложностями я столкнулся.
