И снова дрочерам и энтузиастам по гти привет.
Минимум словоблудия, только по делу.
Актуально для всех ведер/помоек/рыготок на платформе pq35 и не только.
Кому-нибудь точно пригодится.
1. Алюминий вместо чугуна/железа.
Кулаки от b6 вкруг и рычаги от него же.
Передние кулаки:
3C0407253F левый;
3C0407254F правый;
Задние кулаки (они же ауди ТТ8J):
3C0505433K левый;
3C0505434K правый;
Рычаги:
3C0407153B x2;
1.1. Важные нюансы:
А) Болты скоб тормозов под алюминиевый кулак перед и зад обязательны к замене, старых просто не хватит по длине:
N91084901 x4;
N91168901 x4;
Б) Также потребуются специальные шайбы во все места, где сайлентблоки затягиваются к кулаку. Ставятся между сайлентблоком и кулаком. Одна под сайлент амортизатора, две под сайлентблоки рычагов(по 3 на сторону):
WHT000724 x6;
В) Если вы купили задние кулаки пустые, без подшипников, то между алюминиевым кулаком и подшипником должна стоять дистанционная шайба, без неё подшипник упрётся в датчик абс и затянуть ступичный подшипник вы не сможете:
WHT000412 x2;
+Задние ступичные подшипники подходят только от passat b6(внутренний диаметр 32мм, против наших 30мм):
5010033 х2;
+Задние датчики abs, так как старые на чугунных кулаках обломались:
Задний правый — VSABS1811 х1;
Задний левый — VSABS1810 х1;
Г) Все болты на кулаках длиннее на 25-35мм.
Шаг резьбы везде 1.5.
Я же подбирал по факту на авторынке.
Все они с полной резьбой.
1.2. Попутная замена всех сопутствующих расходников:
А) Сайлентблок переднего рычага передний:
Lemforder 2991601 х2;
Б) Сайлентблок задний рычага переднего:
Lemforder 2713401 х2;
В) Стойка стабилизатора переднего:
Lemforder 2677401 х2;
Г) Стойка стабилизатора заднего:
Lemforder 2677502 х2;
Д) В комплект к сайлентам из пункта А и Б докупить новые болты:
— Болт СБ переднего передней оси VAG N10141003 х2;
— Внутренние болты кронштейна СБ заднего передней оси VAG N10579702 х4;
— Внешние болты кронштейна СБ заднего передней оси VAG N 910 398 02 х4;
Е) Ступичные подшипники на переднюю ось(на алюминьку и на чугун одинаковые):
Ж) Грязевые щитки на задние кулаки также надо купить новые, так как старые без колхоза не подойдут:
1Q0615611B х1;
1Q0615611D х1;
З) Опоры шаровые:
левая — Lemforder 2677202 х1;
правая — Lemforder 2677302 х1;
И) Наконечник рулевой тяги:
Lemforder 3528001 х1;
Lemforder 3527901 х1;
К) Замена шрусов:
Предпочтение отдаю только gsp/febest. Ходят долго и цена отличная. Заменил 2 наружных и 1 внутренний.
Наружный — 803002 x2;
Внутренний — 2311B6 х1;
Л) Залезли менять шруса, меняем периодически ссущиеся сальники приводов:
02M301189G x2;
+Придется менять масло в коробке:
Liqui Moly 75w90 х3;
+ Докупаем пробки коробки:
N10037105 х2;
М) Полиуретановые втулки стабилизатора:
Перед — 22-01-3189 х2;
Зад — 19-01-1692 х2;
2. Амортизаторы Kayaba Ultra SR вкруг.
Передние — 325700 х2;
Задние — 354006 х2;
Пыльники на перед 910059 х1;
Пыльники на зад 910058 х1;
Опоры амортизатора перед — Lemforder 3177001 х2;
Опора на зад — 1K0513353G x2;
3. Пружины Vogtland -35.
Куплены в известном магазине, по наличию: Golf-tuning.ru
На ед30 установлены -25 этой же фирмы.
950007VA и 950008HA
4. Замена болтов и подушек подрамника
Отдельная песня с болтами, которая застопорила всю работу на 6 часов.
Есть такое понятие и называется оно "аура кудрявого Максима".
3 обломанных болта и 3 кривых.
Так как болты с цементацией, то засверливаться без прожига бесполезно. Только потратите сверла.
В итоге что делали: грели и в воду, грели и оставляли остывать. Разочков 5 и хватит.
Сверлом на 5/6 пробиваем максимально во внутрь, после снова пару раз греем выкручиваем обычными плоскогубцами, если есть за что зацепиться.
Если у вас обломало внутри, то проводим такую же процедуру по нагреву и высверливаем 6-8-9 сверлом.
Останется только прогнать старую резьбу с шагом 1.5 и будет все прекрасно.
Главные правила:
1. Если сняли подрамник, то меняйте абсолютно все болты.
2. Обязательно смазывайте все болты с которыми имеете дело.
Алюминий окисляется не хуже железа. Вам или следующему владельцу будет приятнее их откручивать спустя н-ное количество времени.
Подушки:
Lemforder 3315001 х1
Lemforder 3314701 х1
Dogbone:
Артикул не скажу, куплен ноунейм по наличию.
Для поиска и покупки 1K0199855BB x1;
Вставка в опору:
Аллиэкспресс вам в помощь.
Все болты подрамника:
А) N10640301 м12 с шагом резьбы 1,5х100 х2;
Б) N10579702 м10 с шагом резьбы 1,5х76 х3;
В) N91073401 м8х75 х4;
Г) N10528602 м12 с шагом резьбы 1,5х75 х2;
Д) Болт крепления подушки подрамника — N10558002 м14 с шагом резьбы 1,5х70 х1;
Е) Болты для крепления dogbone:
N91167101 м10х75 х1;
N91066101 м10х35 х1;
Скажу сразу — все покупал на авторынке по исходным размерам. Дешевле в 2+ раза.
Подушка в сборе от вибротехника — дорого, вставка от рустюнлаба — говнище (По сути, она не подходит для установки в данный узел и на данную платформу. Да, да, погуглите и изучите внимательнее. Ссаный маркетинг мать его.).
5. Заезд на развал-схождение.
Все выставляется и крутится прекрасно.
Итог:
Получил полностью обновленную подвеску средней жесткости, но при этом очень комфортную.
Как бюджетный вариант — самое то.
