Занижение, часть 2. Пружины Eibach

Как я и писал в прошлой записи, эксперименты с пружинами продолжаются. На замену ERST пружинам пришли Eibach прямо из Европы, за что спасибо Burzuk

синенькие, немного б/у

А это уже новенькие. 3 недели ехали до меня

Для начала посмотрим на параметры клиренса и сравним "до и после".
Пружины ERST. Расстояние от арки до середины колеса спереди/сзади: 330/320мм

Перед ДО

зад ДО

Общий вид машины ДО

Пружины Eibach (спустя 2 недели активной езды). Расстояние от арки до середины колеса спереди/сзади: 335/345мм

Перед ПОСЛЕ

Зад ПОСЛЕ

Общий вид ПОСЛЕ

Впечатления: ERST больше для тех, кто стремиться к картингу. Они жестче, резче отрабатывают мелкие неровности, но и в повороты на них было заходить увереннее. Eibach все-таки ближе к стоку, но я бы не сказал, что они такие же мягкие как сток. Мягче и комфортнее, чем ERST, определенно. По мне все же ближе Eibach. Даже с учетом 235/40/18 резины машина остается вполне комфортной для передвижения.
И да, проблем с развалом нет ни на тех, ни на тех пружинах. Задние колеса остаются в допуске