И снова здравствуйте!)
Да, это снова я и снова речь пойдет о подвеске.
Пройдя пару кругов ада с заменой пружин (об этом можно прочитать тут и тут)
По началу все устраивало ну как это обычно бывает, со временем хочется большего. В моем случае захотелось ещё занизить авто и сделать его более привлекательным. Возможно это не все оценят и одобрят, так как на вкус и цвет фломастеры разные. Собственно только ради это и была произведена замена балки на многорычажку (об этом можно прочесть тут). К данному сетапу я готовился около года. Все началось со сбора необходимой информации. Затем выбор компонентов: Остановился на KONI STR.T и пружинах H&R(-40).
Почему KONI STR.T? — самые мягкие (комфортные) в своей линейке, почти как сток стойки.
Почему H&R(-40)? — самые близкие по развесовке и дают максимальное занижение.
Родную подвеску не стал дербанить.
Прикупил новые компоненты (передние опоры, опорные подшипники, отбойники перед/зад, пыльники передние). Задние пыльники взял с приобретенной многорычажки.
Стойки, пружины заказывал у Jussi — на момент покупки у него была самая вкусная цена.
Остальные компоненты приобретал в Autodoc/Emex.
Для реализации задуманного были закуплено:
Амортизатор передний STR.T 8750 1006 2шт 9000р
Амортизатор задний STR.T 8050 1006 2шт 5100р
Пружины H&R (-40) 29008-0 14200р
Передняя опора+подшипник для 1.6 SKF VKDA 35122 2шт 2738р
Передний отбойник для 1.6 Optimal F87703 2шт 766р
Задняя опора для 1.4 Lemforder 30890 01 2шт 1460р
Задний отбойник для 1.4 Optimal F87140 2шт 664р
Пыльник переднего амортизатора Optimal F87132 2шт 360р
Итого: 34288
Настал день "X" и пошла жара. )))
С задних отбойников отрезал 2 деления
Передние отбойники резал по черное кольцо
Разница между H&R и ЕВРО пружинами
Подвеска в сборе.
Проехав примерно 500км после замены подвески посетил сход-развал.
Выставляем следующие параметры
И сразу в дорогу.
Необходимо было проехать 300км до дома.
Проехав километров 100 остановился проверить, не трет ли арки. Ну вот как чувствовал… Настроение на минус. Арки вкруг изнутри цепляет. На ЛКП (лакокрасочное покрытие) видно потертости а на резине следы.
Дальше аккуратно добрался до дома. Прикинув все варианты пришлось жертвовать проставками для дисков (ранее писал о них тут). Едем в токарку и срезаем с них еще по 2мм. Тем самым изменили вылит с43 до 45.
Собираю все обратно, гружу машину и еду тестить. Аллилуйя все норм, ничего не трет)
Спустя 2000км сделал замеры
А это замер передней арки до и после.
Итого — получили занижение от ППД в 6см
Разница между ППД и H&R(- 40) на глаза.
Очередной раз спасибо ребятам с клуба за помощь!
Lailenim, спасибо за консультацию по подбору компонентов.
mg99, спасибо за то что забрала товар со склада в Москве и отправила транспортной мне.
Итог по цене:
Сход-развал 1500р
Транспортная 1000р
Итого: 36788 за все
Евро пружины уехали к новому владельцу calliostra в Старый Оскол.
Уже видел его машину на новых пружинах — она больше не джип!)
Был рад знакомству, душевно пообщались. Жаль, что мало…
На этом все!
Не переключайтесь) Следующий пост о бампере и о боли)
