Всем привет.
Давно ничего не писал, было много всего разного, но сегодня расскажу вам свою историю замены штатной подвески на новую. Происходило все это в октябре 2019 года. А сподвигло к написанию данного текста, что на форумах и в интернете много разных пугалок, что все очень сложно, нифига не подходит и лучше туда вообще не лезть самому.
Итак состав новой подвески таков: 1.пружины Eibach Pro lift (артикул E30-42-031-01-22)
2. Амортизаторы Koni special active
Артикул передние 8745-1362 ( с индексом L -левый, с индексом R -правый)
Артикул задних 8245-1379
3. Комплект разных комплектующих для сборки (верхние опоры, резинки, отбойники и т.д)
Когда начал поиск всего нужного упёрся в не гуманные цены на пружины и амортизаторы у нас в России, решил посмотреть что в мире с ценами на необходимые комплектующие. В итоге пружины были заказаны и куплены в Германии на Amazon.de, а амортизаторы там стоят столько же как и у нас + за доставку. Поэтому аморты были куплены у офф дилера Koni в Москве. По скидке на них получилось договорится на 7% при оплате сразу 4 штук.
Ну и остальные комплектующие искал в разных магазинах по более или менее гуманным ценам.
Закупившись всем необходимым, сначала дома собрал верхние опоры. Изначально начитавшись отзывов, что под 2013 год подшипники под верхние опоры нужно искать старого образца с номером 54612-3R000, а новый вариант 54612-3S050 не подходит и его нужно пилить, резать, кромсать и т.д.
Но посмотрев их по наличию новый образец купить значимо проще оказалось. Решил брать новый образец подшипников и дальше смотреть по месту. Когда все комплектующие в руках то все становится ясно понятно и ничего сложного там нет. Просто немного напильником надо подточить посадочное место на подшипнике чтобы он оделся на верхнюю опору. Главное не увлекаться что бы не переточить)))
Потом идём в гараж разбираем старое и собираем новое))) жабо не снимал крутил трещеткой через технологические лючки.
Разница в пружинах
Далее все собирается согласно книжке (согласно моментам затяжек). Ничего сложного нет. Замена передней подвески проводилась на домкрате
Заднюю подвеску менял в самосервисе на подъемнике (так удобнее). Параллельно открутил, снял и смазал все болты для сход развала. Смазкой пользовался Mobil 222
Моменты затяжки если вдруг кому нужно
Ну и как итог: разница от стока и этого комплекта земля и небо. Машина стала чуть выше, уверенне в поворотах, значимо меньше кренов, может чуть жёстче. Короче говоря полностью доволен.
После завершения монтажа сделал сход развал.
Фото того что получилось (диски 18)
И кстати цены:
Комплект пружин из Германии с доставкой 15800 руб.
Комплект амортизаторов 4 штуки 29000 руб.
и комплект всего остального (опоры, подшипники и т.д. ) около 8000 руб.
+ сход развал по акции у офф. дилера 1800 рублей
Как то так. Всем добра и не болеть!
