К 170 тыщ пробегу все FOUR-C амортизаторы естественно подустали. Встал вопрос что делать и как быть, ибо орига на момент поиска вставала в 400к+ это только стойки, аналоги в виде Monroe попадались частями.
И тут, как нельзя кстати подвернулись Eibach по хорошей цене(давно была мысль поэксперементировать с занижением) и я плюнул на поиски FOUR-C. Взял SACHS и Bilstein и все необходимое для них в виде: пыльников, отбойников, подшибников и прочих мелочей. Спасибо Majil с его ревизией подвески, удалось сэконимить)
Заодно на замену напросился ролик приводного ремня + ремень + ремень кондиционера + топливный фильтр.
Все успешно было поменяно. Машина стала чутка пониже, но рулежка стала нарвиться больше, что не может не радовать:)
