Как рассказывал ранее винты на морду были благополучно установлены и выкручены в самый низ, занижение при этом составляло порядка 9 см от ППД и при повороте руля до упора колеса чиркали резиной за подкрылок, но это фигня
Зад же оставался штатным и машины выглядела как зубило в 90-е)
На след. день было решено ставить задние винты, но т.к. с передними винтами мы промучались до 7-ми утра, никто из друзей ехать помогать ставить не захотел))
Ставил сам, заднюю стойку открутить снизу не смог своим инструментом, установил только пружины с регулировкой по высоте, стойки оставил штатные, т.к. впереди зима и сильно низкий ездить не буду, а у штатных задних стоек хорошие пыльники
Поменяю стойки ближе к лету и пильну задние пружины, т.к. сзади занижение при максимуме вниз всего 5 см от ППД, такое же как и на пружинах ПРО КИТ
Спереди немного поднял машину чтобы ровнее смотрелась
На фото занижение перед 6см, зад 5 см, надеюсь задние пружинки подсядут
Теперь про косяки:
1)При одинаковых регулировках передних стоек по высоте, левая сторона на 1 см ниже правой, было решено выкручиванием нижней резьбы на 1 см (регулирует длинну стойки, не влияет на жесткость)
Теперь жесткость одинаковая и высота тоже
Сзади все одинаково слава богу
2)После установки появился какой то стук слева, при проезде лежачих и больших кочек, стойка была разобрана и заново собрана, опорник целый, стойка стабилизатора тоже, рулевая тяга цела, что там может стучать незнаю, закрадывается сомнение что стучит малая пружина, которая под основной, при полном ее сжатии, но почему справа не стучит?
Теперь о ощущениях:
Рулежка на 15-х штампах теперь стала как на 17 дисках, все очень четко и предсказуемо, сегодня даже специально разогнался 210 и входил в поворот на скоростной, все очень круто, машина не козлит, мелкие неровности глотает на ура, а вот больших неровностей лучше избегать)))
Лежачие с полной остановкой, брызговики выкинул, как то так
