Всем привет!
Что то целое лето ничего не писал, по сути копил бабки, планы были наполеоновские, многое сделал, но еще многое осталось… Всегда хотелось придать машине стиля, сделать ее немного заметнее в потоке, но без колхоза, наклеек Спарко во весь лобаш итд. По весне были куплены литые диски, фотки есть у меня в бж и на главной фотке, 17ое литье, на низком профиле, все как надо "по пацански" — самоирония конечно… После установки, я в принципе был доволен видом машины, так скажем на 4-, комфортом на 2, управляемостью на 3, комфортом на 0. Так как диски были уже куплены, то надо было двигаться дальше. На таких "катках" и зазорах между колесом и аркой, как у прадоса, это все не имело никакого смысла, встал вопрос о занижении. Делал тут запись, о решении "правильного занижения", дедовский способ пильнул и поехал не рассматривался. В принципе было 2 варианта, Спорт пружины и винты, к первому я склонялся больше всего, даже больше скажу поехал покупать пружины в Польшу, в Гданьск, ехал 6 часов, приехал, а мне сказали, что недавно забрали последний комплект, хотя на Аллегро они висели до момента выезда. Стало немного обидно, попросил чтобы отписали о наличии, чтобы приехать снова. Пружины стоили 500 злотых, что в переводе на русские рубли, примерно 9000р. Прошло около 2 недель, может больше, скопилась уже другая сумма, поехал к человеку, который мог заказать пружины, откуда то из глубинки Польши, почти на границе с Германией, потому что самому ехать туда, не имело ни какого смысла. Я приехал, начали говорить, открыл Аллегро, чтобы найти номер объявления, и тут на первой странице вылезла винтовая подвеска ta-technix, и в этот момент я подумал, а почему бы и нет… Отзывы читал, плохих не было, плюс возможность регулировки по выстое и жесткости, в этот момент был сделан выбор.
Весь комплект стоил 1000 злотых, 17000р, вместе с доставкой.
На данный момент все установлено, выглядит круто, но более подробно об установке, комфорте и всем этом "Тюнинге" расскажу в следующей записи.
Продолжение следует…
