Один из дешевых вариантов как занизить свой автомобиль это винтовая подвеска. Она практична тем что можно поднть можно опустить. Мой выбор пал на JOM Blueline Coilover
Регулировка по высоте:
Перед от -40мм до -85мм
Зад от -40 до -85мм
Вес: Перед 980кг, Зад 900Кг
Так как миллионами я не обладаю взял то что не особо дорого. А из койлов это самое дешевое что есть.
Написано якобы Германия.
С установкой проблем особых не было. Снял старый стойки- поставил новый койлы.
Сразу с койлами поменял все опоры, шаровые подшипники, сайлентблоки переднего рычага ну и так по мелочи.
На замену всего этого добра ушло около 6 часов на яме. С учетом того что пару часов ушло на сайлентблоки. Все встает легко и просто.
В интеренет есть куча описаний как оно делается.
Мои впечатления о подвеске.
Оооочень жестко. Первые дни под вечер спина болела от вечных ударов.
Вплане комфорта — забудьте о комфорте. И девочки не оценят того как ваша тачка держит дорогу в поворотах, но заметят как же не комфортно ездить на вашей машине.
В поворотах реально очень хорошо держит дорогу. Если вы любите закладывать на скорости 120 в прямой угол поворота, то будте уверены подвеска вас не подведет. Машину не кренит ничего подобного. Если с хорошей резиной то как карт.
Заднии амортизаторы хватило на год по нашим дорогам. Вечные ямы быстро ушатали их.
Передние живые.
Пыльники со временем порвались. Как замену надо искать что то от ТАЗов.
В общем если надо занизить машину летом, на зиму поднять и мало средств- то койловеры для Вас.
Через год после зимы столкнулся с проблемой. Не скрутить было эти шайбы вниз. Окислилась резьба. В дело пошли молоток, зубило, куча матов.
Фото Почти до и псле. на тех же дисках чтобы увидеть разницу.
Теперь есть желание идти дальше и планировать установку пневмы.
