Напомню, что ещё в прошлом году я, после того как победил двигатель следующим этапом стало приведение в порядок
подвески
Но как я уже неоднократно писал, самая проблема всех 155-х с тяжёлым мотором заключается в том, что на рынке нет нормальных вариантов стоек. Причём если ещё какие нибудь Монро или Аско под обычные пружины ещё можно найти, то под заниженные пружины (а у меня, я напомню, установлен заводской спорт пакет) предложений нет от слова совсем.
Конечно, можно заморочится и заказать с Тайваня какие-то ноунейм колы или не менее ноунеймные стойки из Японии за конский ценник, но я пока эти варианты не рассматривал.
Вообще, моё любимое сочетание Koni & Eibach, но если ещё пружины можно найти, то вот амортизаторы Koni перестали выпускать на тяжёлые моторы.
Итак, проведя 2 года в перманентном поиске, мне удалось все таки отыскать этого "желтого единорога" и ухватить его за… (ну не знаю, за что обычно там хватают единорогов)
Короче, многие мои читатели-альфисты со стажем помнят Уфошную кюшку (её, кстати можно помянуть, т.к. её больше нет с нами, домучалась), так вот, на каком то из этапов её не простой жизни ей купили комплект Koni & Eibach, но т.к. она фактически так и не поехала, она все это время простояла, причём в разобранном виде.
В итоге, благодаря Игорю амортизаторы с пружинами перекочевали на мою кюшку.
Конечно, стояние без движения столько времени не прошло даром и на задних пружинах немного облезла краска.
Если уж ставить, то ставить по красоте, поэтому пружины были отданы на пескоструй и порошковую краску. Результат отличный, выглядят как новые.
Когда меняли, выяснилось, что под задними пружинами тоже стояли проставки, поэтому сейчас, на новой подвеске, зад немного опустился, а перед примерно остался на том же уровне.
После замены машина стала более собранная, подвеска, при этом, стала более энергоемкая. Понятно, что подвеска не новая, но в сложившихся условиях, я считаю, неплохой вариант получился. Посмотрим сколько она проживёт.
Из печального — брал ремкомплекты на задние рычаги, но они не подошли (ремкомплекты есть только на переднеприводные 155-е, на Q4 только замена рычага в сборе), мало того, что болт короче (надо просто свой аккуратно открутить), так там и пластиковая втулка тоже короче. Вроде бы есть варианты вытачивать её, но так как у меня ещё все в допусках, то не стал туда лезть.
И да, ни у кого не валяются ненужные регулировочные барашки под Кони?
