Всем привет, надеюсь вы хорошо проводите лето, все живы-здоровы и с работой нет никаких проблем :)
Я по прежнему продолжаю (всеми известными для меня способами) избавляться от 225ой опции. Для кого-то завышенный клиренс — это практично и удобно, но для меня это пытка для каждодневной езды (ходовые качества хуже, парковку на газоне не практикую и о даче, где нет дорог я пока даже не думал) и моих глаз. Я пошел по знакомому для себя пути — установка пружин с занижением (на апрель 20го года было только предложение от Eibach, никаких предложений по амортизаторам и "винтам").
Данный путь я проворачивал неоднократно практически на всех автомобилях (кроме F32 и E46):
— G30
— F10
— F30
— F20
— E90 (этой машине нет на D2)
— E60
Сам процесс по установке не должен вызывать никаких вопросов в среднестатистических мастерских.
Тоже самое касается и результата — "рулежка" стала лучше (хуже, чем на E90, но лучше, чем F30), внешний вид тоже. Из минусов — задние амортизаторы немного не рассчитаны под легкое занижение (как и вся G-серия) и машина немного "козлит" на лежачих полицейских, но с этим я готов жить дальше.
