Наконец то совершилось и я поставил винты!
По большому счёту ничего сложного и ничем не отличается от обычной замены амортов, единственное есть пару моментов которые выявились в ходе установки:
.отбойник со старого аморта ставить ненадо, только чашку в которую он заходит иначе машина ляжет на отбойники
.заранее смажте совсем чуть чуть но всю резьбу аморта и колец, так как когда будите крутить уже установленный аморт можите напилить стружку из резьбы. Да и вообще смазывайте все, что видите, и в следующий раз как туда полезите(в это скорее всего будет скоро) то будет вам счастье))
.сжимать пружину из комплекта не обязательно, можите поставить Ее на койловер а потом закрутить регулировочными шайбами
.на койловере на штоке сверху были кольца и 2 шайбы, я снял все кроме самого нижнего оно будет не давать опуститься опоре дальше по штоку
.по высоте оптимально для примерки ниже средней части койла, желательно смотреть и настраивать на ровной местности
.пружины после установки примерно через недельку немного просядут(совсем чуть чуть) и подвеска станет более комфортной
.перед тем как разбирать старый аморт прочитайте инструкцию и запаситесь инструментом и терпением)))
Всем ровных дорог
