Сейчас прям рискую нарваться на лавину негатива, но все же. Итак, я особо не сторонник занижать автомобили, скорее даже скептик в этом отношении, но то, как вел себя Кодиак меня категорически не устраивало. Долго я не решался на данную процедуру — читал отзывы, общался с владельцами. В конечном итоге я решился на уставку H&R 287553 (КОМПЛЕКТ СПОРТИВНЫХ ЗАНИЖЕННЫХ ПРУЖИН ПОДВЕСКИ, АРТИКУЛ H&R 28755-3)
К тому же цена, по которой приобретен комплект была более чем гуманна.
Устанавливал не сам — т.к. скинуть стойки та еще история… Первое впечатление вообще огонь! Непривычно было садиться в машину, т.к. задница то помнит, что посадка была выше. В остальном все просто отлично.
Из плюсов — появились мгновенные отклики на поворот руля, подвеска в целом более собранная ( даже лучше чем на Тиге) плотная и упругая. Пропали крены кузова в поворотах. Пропал отбой амортов при проезде лежачих полицейских . Пропал характерный клевок носом при резком коротком торможении. По совокупности положительных преображений в поведении машины, эта доработка однозначно стоила того. Из минусов только один — клиренс снизился. Для меня не критично, т.к. в говны я на этой машине не лезу и не собираюсь ( для этого есть тадам…Нива короткая) Ну и найдутся наверно "критики" которые скажут, что забудь про гарантию. Да срать на нее, т.к. сертификаты соответствия имеются, авто все равно на стейдже и управляемость куда более важна ( для меня конкретно), чем 2 см клиренса.
Приложу пару фоток.
Следующая тема это установка руля от RS- ки . Ну нравиться мне именно это руль и все тут. Я держусь за него каждый день и получаю удовольствие, и пофиг на то, что кто говорит. Ставил самостоятельно — ничего сложного нет. Ничего прописывать не надо, все работает болт он. Зато теперь есть лепестки — очень прикольно побаловаться иногда в совокупности с хорошей рулежкой, шитым мотором и коробкой. Все очень быстро. Подогрев естественно сохранен ( ну куда же без него)
Что же еще было сделано за это время ? Ах ну да!
Я таки перетянул потолок в желаемый цвет ) Вот вообще буду игнорировать комментарии на этот счет. Это вкусовщина чистой воды. Каждый делает ( или покупает, что в моем случае было недоступно с завода) что хочет и как хочет. Ткань использована оригинальная мерседешная ( про артикул даже не спрашивайте) ну и плюсом весь пластик в салоне заменен на черный оригинал. Мне уютненько)
Заодно при снятие потолка была зашумлена крыша. Стало намного тише, особенно когда ливень на улице. Разборка/сборка своих рук дело, остальное профильное ателье.
Ну и конечно же, ну куда же без этого))))) Облезающий хром на нашем любимом Стайле был перетянут в черный глянец и до кучи изменен цвет значков/логотипов в цвет кузова. Ах ну да, еще в топку хромированную решетку радиатора… )))
Хочу уточнить важную информацию. Все делается и делалось постепенно и поэтапно, т.к. все "хотелки" стоят денег и занимают немало времени.
Впереди еще финалочка в виде новых летних тапок ( ой, как я жду тепла…) и небольшая, но очень интересная доработка салона. Будет бомба ( как мне кажется)
Всем добра)
