Рад приветствовать вас, друзья!
После вождения двухтонного дивана Infiniti M35x, который кренился при каждом повороте на скорости, как парусник по ветру, я уже не говорю про резкие перестроения в потоке… Пересев за руль немца, мягко говоря, я был в восторге от рулежки Audi, даже не вдаваясь в подробности об конфигурации подвески, установленной именно на моем автомобиле.
И все бы ничего, но на протяжении всего года владения мне не давал покоя один нюанс – это внешний вид автомобиля, а именно неравномерный клиренс между передним и задним мостами а/м. Колеса 18 диаметра тонули в арках из-за завышенной задней оси, даже несмотря на правильный вылет дисков, и виной этому были не только, установленные с завода, пластиковые проставки от пакета подвески для плохих дорог, она же ППД.
В конечном итоге, я отказался от стоковой европейской подвески 1BA в сторону более спортивной по соотношению комфорта и управляемости. И уже как около месяца обкатываю новую подвеску, состоящую из амортизаторов Bilstein (передний мост — 24-145961, задний мост — 24-145978) серии B6 Performance и пружин H&R (29061-2) с занижением -25.
Заодно приобрел комплекты передних и задних пыльников с отбойниками меньшего диаметра от амортизаторов стоковой подвески 1BE фирмы SACHS (передний — 900 224, задний — 900 226).
В очередной раз благодарю Дмитрия, многим уже известым на Drive2, как Jussi, через которого и была осуществлена покупка и доставка комплекта подвески в заявленные сроки.
По ощущениям, автомобиль стал намного собраней, что не перестает радовать ни на секунду, крены в поворотах исчезли до такой степени, что теперь я просто влюбился в повороты, в прохождения каждого из них. Приятным сюрпризом стало и то, что в комфорте а/м много не потерял, просто-напросто стал чуть жестче.
Результатом выбранной подвески очень доволен, впечатления от вождения и прохождения поворотов не передать словами, но самое главное – это внешний вид автомобиля, ради которого все и затевалось. Как результат, автомобиль сел ровно по обеим мостам, проставки также были успешно удалены из пружин задней оси.
ДО:
ПОСЛЕ:
Спасибо всем парням, кто лично советовал при выборе кита, оптимально подходящего для повседневного вождение в городских условиях. Отдельный привет Pekisheff и Andreas57, спасибо вам!
