Через некоторое время/пробег после замены масла в коробке, она стала работать не так слаженно и мягко, как было ранее. Я бы назвал это не рывками и, тем более, не ударами. Её работа стала больше походить на механику: разгон, разрыв момента при переключении, дальнейший разгон. Ярче проявлялось при более интенсивном разгоне. Ошибок никаких не висело.
Полез читать интернеты, начал спрашивать у знакомых, оказалось, так у многих было: причём спустя 400-500 км обычно.
Оказалось, после замены масла, надо проводить адаптацию коробки. Тема в интернете очень распространена, на драйве без проблем нашёл ответы на все вопросы, как и инструкции. Выделил свободные пол дня и всё сделал.
Хорошая инструкция тут: www.drive2.ru/l/1862639/
Вся операция прошла штатно, никаких сложностей не было.
Пара нюансов:
Номера ПО я у себя не увидел, делал навскидку: в 62 группу не зашло, 67 сработала
Я проводил тестовую/адаптационную поездку по первой методике. Но, проехав 5 положенных минут на 4 передаче, упёрся в стоячую пробку на Минке у Голицыно :) Пришлось разворачиваться и ехать обратно до Лесного городка.
После адаптации работа коробки снова стала плавной и незаметной.
Ну и бонус:
В продолжение большого ТО, я не удержался и закупил некоторые запчасти: пружины Eibach Pro kit -30 (решил рискнуть, благо в случае, если зад сильно присядет, есть решение с задней опорой от ТТ, которая толще штатной), опорные подшипники с опорами; как всегда у Jussi, нормальные цены и сроки. До установки пока не доехал, думаю, может, купить до кучи стабы HR, но сомневаюсь, надо ли оно мне, да и цена Овер 30к отпугивает
