Досталась мне машина с небольшим пробегом в 29000км, покупал у хорошего друга, который в свою очередь купил машину в Германии новой.
За последние 2 года машина выезжала 2-3 раза из гаража.
Договорились мы с другом о цене, ну и решил я попробовать что же такое hot hatch.
Честно говоря, больших ожиданий у меня не было по мощности, но по управлению и тормозам, конечно ожидал что будет большой скачок из всего чем я владел и владею до сегодняшнего дня, т.е тоже не скучные машины но с акцентом на мощности нежели на управлении.
По комплектации на Polo, почти идеально, ручка, кожа, люк, модная клима, подогревы сидений и круиз, т.е более чем достаточно для такого рода машины.
Немного разочаровался увидев галоген вместо ледов, но, может со временем решу и этот вопрос.
И так, машина попала ко мне уже с stage 1.5 или 2, т.к все назывют по разному установку даунпайпа.
Имея опыт настройки машин, полез сразу же смотреть через vcds чем машина дышит, приятно удивился что при очень адекватной мощности по жопомеру, турбина дует 1.3 и 1.1 в пике, т.е не в сопли, что конечно хорошо для стокового is12.
Машина радует, на ручке ездил разве что на мотоцикле в основном, но тут ощущения совсем другие от относительно быстрого авто с короткой базой.
Первым делом, заказал Michelin Pilot Sport 5, поехал в соседнюю Румынию, переобулся там же, успел немного откатать резину по серпантинам, ещё и по мокрой дороге, подтирая слёзы счастья от зацепа, каждый поворот сопровождал себя непередаваемыми ощущениями.
Конечно сравнивать было не с чем, так как была стоковая Bridgestone 16 года, которая не цеплялась от слова совсем первые 2 передачи на идеально сухом асфальте.
Машина сразу стала мягче, что не мало важно в наших просторах с далеко не идеальными дорогами, но так как на машине уже установлены комплект заниженых пружин Eibach, тяжело назвать ее комфортной, но машину я конечно брал для выходного дня.
И так что у меня в планах:
Улучшить впуск, короб будет сток (в процессе, будет отдельный пост)
Турба IS20
Airtec intercooler
Seat Leon Cupra R brakes
Bilstein B14
Балки стабилизации H R
У меня нет цели ехать быстро 100-200 и гоняться с местными гонщиками на вагах и бмв по прямой.
IS20 в сопли дуть не собираюсь, ограничусь в 270-280 сил но с более ровной полкой, мне хватает мощности is12, но она очень быстро сдуваеться.
Всем добра )
