Каждый владелец стингера-малолитражки когда-нибудь да задумается тем, чтобы поменять таки пружины и убрать эффект кроссовера с автомобиля созданного для скорости.
Но какие варианты ?
Варианты вот такие.
ЗАНИЖЕНИЕ. Плюсы понятны — лучше управляемость. Минусы тоже: забудьте о подземных паркингах, лесах, проселочных дорогах и прочем непотребстве.
1. Eibach. Есть два варианта для стингера:
E10-46-035-03-22 Этот вариант для стингера 3,3. Хотя Российский сайт эйбаха предлагает их и для версии 2,0. Но американский сайт рекомендует их только для 3,3.
2.0 E10-46-035-02-22 Этот вариант многие предлагают для 2,0. Здесь и некоторые тюнинг магазины в РФ И продавцы EBay.
Но, опять же по американскому сайту — это версия для дизельного 2,2. Который легче нашего варианта.
Правда пока такова — эйбах для 2,0 не делал и похоже уже делать и не будет. Ну а если ставить или не ставить… решать Вам…
2. H&R. Чуть дороже Эйбах.
28701-2 версия для 2,0… немного беспокоит что для AWD и для RWD одинаковые. Ну да ладно. Хотя бы кто-то выпустил.
28701-1 версия для 3,3.
3. ST
28268021 версия для 2,0
28268022 версия для 3,3
Ничего не слышал об этих пружинах — но это самый дорогой вариант. Лежит на атомике.
«КОРЕЙСКИЙ СТОК» или компромис :)
Тоже часто ходит мысль в массах о том, чтобы вернуть «заводское состояние». Все в курсе, что Киа моторс Россия в угоду маркетологам заделала лифт подвеске Стингера до уровня паркетника. В итоге получили клиренс 160 вместо 130.
И тут самое интересное… ну по крайней мере я так нашёл.
Передние пружины русского стока, корейского стока, американского стока, британского и других стоков абсолютно одинаковые: 54630J5500. — для 2,0 AWD
54630J5000. — для 2.0 RWD
Получается КМР ничего не поменяли спереди?
На самом деле все оказалось проще — номера одинаковые — запчасти разные. И пружины и стойки «корейские» отличаются от «калининградских».
Поэтому если хотите корейский сток: заказывать нужно и амморты и пружины. И желательно у того, кто возит это из Кореи напрямую.
С задом немного другая ситуация:
В России сток: 55330J5800 для 2,0
В Корее, США, Британии и многих других:
55330J5050 — для 2,0
4. Доработать родные или изготовить по индивидуальному заказу. Это вариант вроде бы самый интересный. Но ввиду малого спроса — эксперименты будут проводиться на том, кто закажет :) И желание сьэкономить часто может обернуться ещё большими тратами. Вообще вариант так себе: на свой страх и риск
Вот такие муки выбора :))
