То что должен сделать в первую очередь после покупки stinger/g70 каждый владелец!
То что испортили российские маркетологи приходится исправлять самим
Долго выбирал какие пружины поставить, так как ни внешний вид ни поведение подвески меня не устраивали абсолютно. Просмотрел кучу вариантов, мне даже изготовили один комплект в Технорессор на заказ как пробный, но поставить его не удалось, вернул, скинули фотки машины на которую установили, очень не понравилось как выглядит и решил искать дальше. Все мои поиски продолжались почти год, проблема в том что у меня задний привод и из-за меньшей массы на передней оси комплекты тех же эйбахов встают не совсем правильно и эстетично, морда выше получается. У пендосов есть очень крутые пружины Ark, уже хотел их заказать списался с ними, но и у них не оказалось для 2.0 RWD, они не так занижены как Eibach и жопа как и должна быть немного выше переда. В итоге хотел ехать в Белорусь делать на заказ, там по отзывам есть хороший производитель который по параметрам может сделать пружины, т.е рассчитает количество витков, толщину металла и т.д., но вирус закрыл границы… И тут мне посоветовали доработать заводские) Как на жигулях
В итоге катаю сейчас уже второй комплект, даже первый был лучше заводского абсолютно по всем параметрам! Второй немного завышен зад, на подходе третий комплект, планирую ставить по весне, будет на 1-1,5см ниже перед чем сейчас.
Ребята пересевшие с Рио на стиг, не надо тут писать зачем эта пузатерка итак все ок, лучше бы ещё на 1см повыше, вы просто купили не ту машину, так как в них них… не понимаете! Стингер это про наваливать и на стоковой подвеске это очень страшно, сейчас на нормальной резине мишлен 245/45 r18 и с нормальными пружинами это удовольствие, нет никакой валкости, уверенная траектория на любой скорости. Минус один и он проявился в первую же неделю эксплуатации, в два а то и в три раза увеличилось количество штрафов)))
