Сегодня пришли мои пружинки и сразу же установились на авто. Представляю фотоотчет сего действа.
Скидываем колесико, откручиваем нижний рычаг и отводим его вниз, освобождая пружинку.
Собираем в обратном порядке и вуаля
Перед собираюсь ставить завтра.
Прокатился на новых пружинах. Какие ощущения? Ушла раскачка, машина стала собранней, спортивней, на поворотах крен значительно уменьшился. Прокатился через проблемный участок дороги. Там, где уже при 50 км/ч проходил с пробоем теперь на 70 км/ч прошел очень мягко. О потраченных деньгах нисколько не пожалел. Пока машина полуфабрикат. Завтра, надеюсь, буду тестить по-полной :)
Вот и наступило "завтра", продолжаем фотоотчет.
Открываю капот и не нахожу гаек крепления опоры. Снимаю шпеньки с панели
откручиваем и снимаем поводки дворников
снимаем защитную панель, не забываем отстыковать трубку подачи омывайки, и находим заветные гаечки крепления стойки
откручиваем опорусверху
откручиваем стойку стабилизатора ("косточку") от опоры, домкратим нижний рычаг, вытаскиваем из отверстия и отводим "косточку в сторону
откручиваем два болта крепления опоры. У меня верхний вышел очень хорошо, практически сам вывалился, а нижний подзакис, пришлось помудрить с ним.
вытаскиваем опору на свободу
одеваем стяжки и немного стягиваем пружинку
после отворачиваем самоконтрящуюся гайку сверху опоры и снимаем опорный подшипник и пружину
со старой пружины необходимо стянуть кембрик и надеть его на новую пружину
Далее повторяем операции с другой стороны.
Вид прикольный, но, к сожалению, перед пошел с перелифтом. Расстояние получилось 50 см. Прокатился до Москвы и обратно (около 200 км), перед осадку не дал. Попробую по бездорожью покататься. На одном из форумов парень хвастал, что ему помогло.
