Пружины H&R + амортизаторы Bilstein B6

Пожалуй самая долгожданная доработка ауто.

Сама по себе октавия очень симпатичная машинка. однако ее жутко портят маленькие колесики и огромное расстояние между аркой и колесом, виной которому ППД. В виду того, что на драйве уже много всего написано про данный тандем стоек, ничего лишнего писать не буду. поэтому выкладываю некоторые картинки, а также ощущения после 2 месяцев езды на обновленной машинке.

новые чистенькие аморты. самый чистый кайф)

зад в сборе

передняя стойка в сборе: пыльник старый, опорные подшипники стоковые разлетаются при снятии, покупаются новые

грамотно села: нету огромных зазоров между арками и катками

Плюсы:
+ отличная рулежка. почти нету кренов при поворотах, не кивает при торможении и не плывет как катер в режиме "тапкавпол". с ППД не сравнимо, небо и земля.
+ внешний вид преобразился. катки встали ровно по аркам. ну и теперь это не такси)
+ поначалу подвеска казалась слишком жесткой, однако это было только в первый день. по итогам 2 месяцев эксплуатации отличная сбалансированная подвеска.

Минусы:
— думал что будет проблематично ездить на дачу. стало сложнее, -55 мм от ППД никто не отменял. включаю первую и еду на ~800 оборотах, цеплял только когда почувствовал уверенность и начинал наглеть) в общем минус небольшой, хотя впереди зима)