Не смотря на то что сейчас середина марта, зима из нашего региона даже не собирается уходить. Все же решил примерить данные пружины, да и за одно посмотреть маркировку родных пружин, поскольку мне не давал покоя вопрос: почему клиренс в задней части автомобиля сильно отличался от переднего? Ответ был прост: предыдуший хозяин сделал лифт задней подвески путем установки резиновых проставок под демпферы пружин на чашках, общей толщиной 15мм. Установка прошла без проблем, все откручивается, все снимается.
Полтора года вождения голубой ласточки с пиленными пружинами снабдили меня некоторыми навыками управления низким автомобилем. Да и в целом высокий автомобиль уже бросался в глаза, и вызывал ощушение дискомфорта, это кажется уже болезнь). Ну с минусами и так понятно, скажу о плюсах, рулежка стала несколько острее, стабильность в поворотах увеличилась, ощушение что машина прилипает к дорожному полотну только усилилось, да и в целом внешний вид стал намного собранней. В общем, заменой я остался очень доволен, подвеска была протестированна на трассе, с двумя пассажирами, никаких проблем с пробиванием обнаружено не было.
