Всем привет!
История с Ауди завершилась, нужно двигаться дальше)
Апрель-май 2023.
Поиски мои были в бюджете до 2.5 млн, хотелось тачку в очень богатой комплектации, по возможности с топовой акустикой, обязательно с панорамой/люком и желательно на кожаном салоне(устал от ткани).
В моем бюджете, под мои параметры/запросы и из ассортимента на авто ру и авито были в основном «американки» (списанные по страховой тачки в США), из них это были Audi А3, bmw 3ки, 4ки, передний привод не хотел, хотя были неплохие JETTA GLI️. Из осмотренных машин были очень даже хорошие, но в бюджет не влазил, а те что по бюджету подходили — либо нуждались в приличных вложениях по технике, либо был выполнен некачественный ремонт после дтп.
Искал машину почти 2 месяца, перелопачивая все площадки каждые 10 минут, но новых вариантов особо не прибавлялось, поэтому чуть отклонился от поиска конкретной модели и начал смотреть машины по марке. И вот одним днем я ставлю фильтр поиска на бмв и мне выпадает она — BMW 230i, 80к пробега, американка, задний привод, 2018ый год, рестайлинг, ZF8 и мотор b46b20a (как b48 только под SULEV — жесткие стандарты по выбросам в США), бампера М пак, на кожаном салоне, с люком, на хармане, и по вполне приятному ценнику. Купил отчет, посмотрел её на аукционе битков, в целом ничего криминального, получала по морде, заменен капот, крыло, бампер. Машина была в Ростове, Созвонившись с продавцом, оказалось что это знакомый моего друга. На следующий день друг осмотрел машину, и еще через день я поехал в Ростов и забрал её с небольшим торгом.
Первые впечатления после Вага очень непривычные, на двойке до этого уже ездил, а именно на 228ой, но эта пободрее и свежее. Купешная посадка непривычная — полулёжа, но очень удобная, с отличным обзором, напольный и очень чувствительный после VAG-а газ, гидротрансформаторный автомат, вместо дсг, задний привод… На ней уже кстати был залит Ст.2 от конторы Rivals из Ставрополи и сделан выхлоп, очень приятно звучащий, в отличии от ваговского gen.3.
Едет шитая 230-я на уровне Audi A3 8v 1.8 на ис20 (потому что мы с ней ехали с Ростова ), т.е. около 13ти секунд 100-200, а 0-100 низкие 5 сек, а то и из 5-ти на хорошей резине, обязательно замерим. По мощности должно быть 300-310 сил и под 500 момента. Едет прям очень охотно, хочется нажимать на газ, еще и в сочетании с коротко нарезанными и очень хорошо подобранными передаточными числами 8ми ступенчатой ZF. Мотор очень эластичный, есть и низы, и очень хорошие верха, спасибо твинскрольной турбине, фазикам и прочим современным технологиям bmw. Расход по ТРАССЕ минимум получался 6.4л/100км, если ехать 100 км/ч, если динамично, то около 11л/100км. В городе стабильно 14-15 л 100-го Бенза. Бак довольно маленький, примерно 50 литров, съедает она их быстро. Рулежка своеобразная (по подвеске есть что тюнинговать), но быстро привыкаешь и начинает нравиться, очень приятное усилие на руле и достаточно короткая рейка. Машина относительно легкая и из-за заднего привода игривая, местами нужно не забывать об этом, потому что боком едет довольно охотно даже на открытом дифференциале. Развесовка вроде бы 50/50, обязательно взвесимся)) Тормоза настроены тоже приятно, хватают в самом верху, стоковых вполне хватает ей, если не злоупотреблять, по заводу спереди 312 диски, как на гражданских вагах, сзади 310 вентилируемые, как на гольф р.
В плане практичности довольно неплохо, багажник большой, не хуже чем в А3, а вот для водителя места гораздо больше как по мне, сидишь расслабленно и вальяжно, места спереди в общем довольно много, гораздо просторнее чем в А3. Сзади, конечно, ситуация похуже, места немного, но если ваш рост не больше 180ти, то в целом комфортно, если еще чуть пододвинуть сиденья вперед. Ну и Вдвоем сзади ехать вполне неплохо, третьему тупо некуда сесть, потому что посередине что-то типа пластикового кармана/ниши, НО при особом желании сидеть втроем можно)). Вообщем Хоть и машинка достаточно маленькая, особых проблем с пространством нет.
Машина очень эмоциональная, прикольная, стильная, молодежная, как раз то, что надо 24х летнему парню)) В ней есть какой-то южный вайб, когда несешься по улице с открытым люком с громкими отстрелами.
Из плюшек на моей двойке еще стоит неоригинальный диффузор и 4х ствольный выхлоп, передняя губа (которую я уже успел сломать и снять), м-лук накладки на зеркала, короткие пружины eibach на родных амммортизаторах, одноширокие 18-е диски а-ля HRE, симпатичный спойлер на крышке багажника, ламинированный карбоном, морда в бронепленке, ну и в целом всё.
Машина весьма весьма ухоженная, хотя и американка, это скорее исключение (тачки с аукциона нередко в очень плохом состоянии по салону, несмотря на маленькие пробеги) и в жирной комплектации:
-Передние Спорт сиденья с электрорегулировками и памятью
-Ассистенты Kafas, контроль схода с полосы, аварийная индикация сближения
-Nbt evo с навигацией и беспроводным Apple CarPlay
-бесключевой доступ
-камера заднего вида (но без парктроников)
-Led оптика передняя и задняя, но не адаптивная
-Чёрная расширенная панель приборов
-Руль с подогревом и вибрацией
-Музыка Harman/Kardon, доустановленная прошлым владельцем
-Двухзонный климат
-Люк
-Черный потолок
-Зеркала с электроскладыванием
-датчики давления в колесах
не хватает разве что проекции(не знаю, ставилась ли она вообще) и парктроников, хотя есть камера.
По планам, конечно, хорошенько ее обслужить, заменить лобовое (трещина и пескоструй), поставить свежий трехспицевый м-руль, поставить хорошую держаковую резину, что нибудь придумать по подвеске, потому что довольно жиденькие стоковые амморты. Обслужить тормоза, после нагрева начинают бить, хотя в перспективе конечно М тормоза, но ска дорого)) Подсветочку в салон возможно вкорячу.
Что нибудь придумать еще по тюнингу мотора, на них есть и впуски и чарджпайпы и кулёк увеличенный (кстати охлаждение стоит водяное, с отдельным радиатором, бачком и контуром на охлаждение впуска).
Зашить коробку, хотя sport+ уже активирован вместе с launch контролем. В идеале конечно найти еще приборку в КМ/Ч, потому что моя в милях, и ничего с этим не поделать, а именно такую найти довольно тяжело, и ценник кусается, либо найти от рестовой М2, но это еще дороже.
В общем потихоньку под себя буду допиливать и ухаживать!)
P.s. Номера неплохие выпали вроде)
