Всем доброго дня! Вообщем отдельно хотелось бы затронуть тему на счет данной подвески Jom BlueLine www.golf-tuning.ru/Chevro…o-vyisote-741126-612.html и решить как сегодня выяснилось пару проблем возникших с колесами, гайками, простаками возможно?!
ОПИМАНИЕ КОМПЛЕКТА ПОДВЕСКИ, НАПИСАННОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле — не значит хуже. Комплект обладает минимальным набором регулировок, а именно регулировки высоты (в некоторых моделях реализована фултапная конструкция амортизатора винтовой подвески (койловеров), что позволяет регулировать клиренс авто до -100 мм), механическая регулировка жесткости с помощью пружин преднатяга (регулировка на отбой-сжатие амортизатора) (укомплектованы не все модели винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн)). К несомненным достоинствам данного комплекта винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) можно отнести немецкое качество по доступной цене, хороший диапазон регулировок, универсальную жесткость подвески, которая подойдет как для каждодневного использования с небольшим занижением, так и для стенс-тусовок с радикальным занижением клиренса автомобиля. Каждый комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) разработан инженерами компании в строгом соответствии с нормами и требованиями и сертифицирован по стандарту TUV. Это немецкая компания со 150 -летним стажем, один из лидеров в области экспертизы, испытаний и сертификации. Сертификация TUV – это документальное подтверждение качества технической продукции, принятое во всем мире. Амортизаторы винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) выполнены из нержавеющей стали с антикоррозийной обработкой, что обеспечивает беспроблемное использование даже после тяжелых российских зим. Пружины изготовлены из высококачественной стали SAE9254 методом холодной навивки, такой способ изготовления гарантирует длительное сохранение амортизационных свойств пружин без деформации. Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) совместим со штатными узлами подвески и устанавливается в штатные места без доработок. В комплекте 4 винтовых амортизатора с укороченным штоком, 4 укороченных и усиленных пружины, регулировочные шайбы (при раздельной конструкции задней подвески), регулировочные ключи.
Параметры:
Немецкое качество
Пружины холодной навивки (SAE9254)
Регулировки высоты (до -70 мм)
Гарантия 1 год
Регулировка на отбой-сжатие амортизатора
Полный установочный комплект (4 амортизатора, 4 пружины, ключи регулировки)
НАШИ ОЩУЩЕНИЯ И ВОЗНИКШИЕ НЮАНСЫ В ХОДЕ УСТАНОВКИ КОМПЛЕКТА ВКУПЕ С КОЛЕСАМИ, ПРОСТАВКАМИ И ГАЙКАМИ.
Первым пункт, как нам поставили подвеску, в меру она конечно жесткая, но машина стала более устойчивей на дороге. Чувствуется лучше дорогу стала держать и в поворотах вообще кренов никаких. По поводу нагрузки надо будет еще смотреть как ведет себя подвеска при резких поворотах и на большой скорости. Пока идет обкатка, так что пока нагружать сильно не планируем. Как будет мягче, тут и в плане динамики сразу будет тестировать… Так же подумываем усилить подвеску распорками на основании и сверху, тогда вообще все очень будет надежно, но это еще пока все впереди… Биения руля нет как изначально нам говорили, но руль стал пожестче, но все равно надо быть внимательней! Теперь вести машину одно удовольствие)))
Второй пункт, который хотел бы затронуть, как выяснилось в регулировке подвески. Тут немного все оказалось чуть сложнее… машина стала ниже, на подъемник или на развал колес фиг заедешь теперь, только подпирать дощечками. На лежаках теперь нужно будет аккуратнее ехать, особо большая нагрузка идет на переднюю ось так как занижение там чуть побольше получилось или будут колеса биться об крылья с арками. Сегодня съездили решили эту проблему и приподняли чутка передок, а то очень уж низкий был. Передние пружины еще жестче стали, но чутка им пространства для мягкости оставили. Лежаки стало проще преодолеваться с ямками и уклонами, конечно сам факт еще надо учитывать на резких подъемах и под каким он углом будет. Так же будем наблюдать сам процесс после установки обвеса и как с ним будет смотреться уровень занижения. Если что опять все подрегулируем, пока катаем на заводском бампере…
Третий пункт, который хотел бы затронуть, это как выяснилось сегодня про наши проставки переходные на круз или про теже сами гайки или вообще, что они под наши диски не подходят?! Но это пока не точно?! Сегодня это будем выяснять… Когда нам накинули колеса после регулировки подвески, то сказали что может быть проблема в наших проставках и к нашим дискам возможно они не подходят?! Шпильки были чутка на 3 мм срезаны, так как наши диски бы не налезли бы на заводские шпильки и на переходную проставку, а искать другие шпильки, сказали как не вариант. Колесо прыгает при оборотах то вверх, то вниз, когда нам его прокрутили. Тут сразу нас озадачило это дело?! Проставки на круз, были точными c параметрами проставки переходные с 20SP5х105/5x114,3-56,6/67,1(STUDS12x1,5)&Step. Сегодня поедем к нашему механику, пусть своим опытным взглядом посмотрит на эту ситуацию и скажет свой вердикт, как нам дальше двигаться и в каком направлении… Также всплывает сразу проблема с нашими гайками D1 Spec?! Как оказалось может быть проблема сама в них, что они при затяжке плохо прилегают к диску с проставками. Тут есть резон, что они очень легкие и надежности у них никакой как выяснилось. Сам материал у них алюминий. Тут сразу всплыла другая проблем, что они могут при нагрузке колеса гнуть шпильки на наших проставках, т.к. упора никакого у них и то местами. 2 или 3 гайки хорошо прилегают, а остальные вообще в свободном пространстве находятся. Сказали, что шпильки могут ходить ходуном из стороны в строну и в дальнейшем сломаться. Совет никогда на алике не заказывайте гайки, а то это можно привести к серьезным последствиям в дальнейшем! Будет и нам опыт, что раньше выяснилась эта проблема. Так что заказывайте только стальные гайки. Сегодня cразу мы заказали cпортивные гайки Rays в тюнинг ателье Япона Мама vk.com/market-82174733?q=…-82174733_1740066%2Fquery с резьбой 12x1,5. Не стали затягивать эту проблему и постараемся оперативно и как можно быстрее ее решить! Что вы думаете по этому поводу? Какие у вас будут предложения? Любой совет нам необходим и в дальнейшем ситуации у нас будет уже опыт в этом деле))) Всем удачи на дорогах и берегите свои автомобили!
