Здравствуйте, Уважаемые!
Не так давно я писал про замену передних и задних амортизаторов, а сейчас пришла очередь пружин.
Был приобретён комплект пружин Eibach E10-85-020-01-22.
Также купил сайлентблоки в передние рычаги:
Цельнолитые задние FEBI 33973.
Передние JIKIU BH33010.
И всё это было успешно установлено.
Сразу после установки клиренс уменьшился на 2 см.
Было: перед 745 мм / зад 765 мм.
Стало: перед 725 мм / зад 745 мм.
Думаю, что пружины должны ещё немного усесться, миллиметров на 5. Вообще, как таковой идеи занижения у меня не было, задача стояла улучшить ходовые характеристики.
Поезжу немножко, сделаю развал и замерю опять. Потом буду думать, как уровнять высоту переда и зада (а может и нет, ибо пофиг).
Теперь впечатления.
Пружины Эйбах естественно жёстче штатных, пруток толще на 0,7 мм и шаг другой.
Подвеска получилась плотной, сбитой, упругой. Практически полное отсутствие кренов и какой бы то ни было раскачки, старт, торможение, повороты — всё, как по рельсам. Газ в пол и машина просто стреляет вперёд, не проседая на заднюю ось. Тормоз в пол и ты повисаешь на ремнях, а машина просто ровно останавливается.
Заметил, что подвеска очень точно передаёт состояние дорожного покрытия, чувствуются трещины на асфальте, ямки, кочки и т.д.
НО!
Подвеска не стала излишне жёсткой, зубодробительной или тряской.
Наоборот, к моему удивлению, она стала комфортней.
На новых пружинах машина все мелкие неровности отрабатывает мягче, чем на заводских.
Не знаю, как передать этот эффект, но вот ты едешь, очень хорошо понимаешь, что у тебя под колёсами, но это всё тебе передаётся мягко и ни капли не раздражает. Фантастика.
А когда дело доходит до скоростей и приличных нагрузок — здесь подвеска раскрывается во всей красе.
Волны на асфальте, встречные фуры, боковой ветер, такое ощущение, что машина прилипла к асфальту и ничего не может её сместить с намеченной траектории.
Неожиданно для себя обнаружил, что еду 170, а по ощущениям будто 120…
Очень точное и лёгкое управление, прекрасная курсовая устойчивость.
Только когда собрались все компоненты вместе я прочувствовал, для чего это всё затевалось.
Я получил машину именно такой, какой хотел её видеть.
Упругая, но комфортная, жёсткая, но не чрезмерно, прекрасно управляющаяся, но не досаждающая тряской, энергоёмкая.
Я доволен полностью, это стоит каждой вложенной копейки.
Теперь я могу с полной уверенностью сказать, если хотите спортивной энергоёмкости и управляемости, то Bilstein + Eibach — идеальный комплект за свою цену.
