Октавия на ППД выглядела очень высокой, хотя после кроссовера, казалась с хорошей управляемостью. После замены стоек амортизаторов на бильштайн б4, пружин эйбах -30, понял, что на пакете плохих дорог (относительно занижения), рулежка была так себе :)
Проехав около 100-150 км, заехал на развал/схождение, настроили углы, выставили руль.
Автомобиль добавил эмоций, по комфорту всё отлично (машину не «козлит» на стыках, неровности на скорости отлично отрабатывает, без подпрыгиваний и уходов амортов в отбой).
Чтобы сделать еще острее управляемость, рекомендовали задние сайленты передних рычагов поставить от ТТ и более толстые распорки (по типу Golf R).
Список комплектующих:
Опоры стойки амортизатора — LEMFORDER 3757401
Резиновый отбойник амортизатора — Sachs 900359
Опора — VAG 5Q0412545D
Болт амортизатора — Febi 27876
Пыльник амортизатора переднего — BORSEHUNG B19167
Комплект ходовой части пружины — Eibach E10-79-010-02-22
Задние амортизаторы Bilstein B4 19-
230559
Передние амортизаторы Bilstein B4 22-
230539
И задние сайлентблоки (номера не записал)
Результат на последних двух фото
Что еще можно добавить для управляемости, пишите в комментарии
