Всем привет!
Плавно начинаем вкатываться в весенне-осенний сезон, и за время эксплуатации накопилось несколько нюансов, которые предстоит устранить.
После установки тормозов от TTS стал заметен небольшой «клевок» морды при торможении. Дополнительно, автомобиль ощутимо кренится в затяжных поворотах. Надеюсь, что эта проблема пропадет с установкой комплекта стабилизаторов H&R 33851-8, которые были приобретены ещё осенью.
Также в планах замена опоры КПП, раз уж предстоит работа с подрамником. Дополнительно заказан комплект втулок болтов подрамника (вес пары втулок составляет 13 граммов).
На «десерт» запланирована замена штатных амортизаторов на койловеры. Какие именно – пока останется небольшим секретом.
Ещё прошлым летом был заказан новый радиатор кондиционера Mahle AC772000S из Польши. Самостоятельно покрасил его из баллончика в матовый чёрный цвет, уверен, что это не ухудшит продуваемость, зато продлит срок службы радиатора. Сам процесс покраски доставил массу удовольствия, поскольку редко удаётся поработать с машиной своими руками.
Далее, необходимо было устранить неисправности, доставшиеся по наследству. Криво работала боковая поддержка сидений. Компрессор нагнетал воздух, подушки надувались, но не сдувались.
Загоняем машину электрику, диагностируем блок кнопок и компрессор. Убеждаемся, что дело не в них и разбираем сидения.
Разобрав сиденья, обнаружили, что проблема в блоке поясничной подкачки и боковой поддержки (номер 8S0907182B), который одинаковый для водителя и пассажира. Временно поменяли блоки местами, теперь боковая поддержка снова работает. Кстати, если у кого-то завалялся рабочий блок с таким номером, с удовольствием приобрету его.
Параллельно занимаюсь салоном, скоро поделюсь второй частью истории про кнопки на руле.
Зачем-то еще купил комплект воздуховодов… А зачем вы увидите в другой записи, которая будет посвящена салону Желтка)
