Первый и возможно единственный пост и сейчас попробую вкратце объяснить почему.
Это чисто семейная машина на каждый день, без каких либо грандиозных планов, жене ездить на работу, семьей ездить отдыхать и иногда я езжу (сейчас уже и я на ней часто езжу так как жена в декрете)))
Это не первая ку5, до этого была 3л дизель дорест (www.drive2.ru/r/audi/q5/527573167871362179/), на ней я так скажем познакомился с вагом и с этой платформой, перепробовал на ней кучу всего и четко понимал что мне нужно, а нужно мне было чтоб машина так скажем не выделялась, чтоб она выглядела как завод, оставалась комфортной, но была так скажем немного интереснее чем завод.
Так как изначально машина была в хорошей комплектации (20 колеса, внутренний и внешний sline) следовательно схема проста: пружины eibach, проставки на диски, хорошие тормоза и стейдж 1.
Что будет описано ниже это чисто мое мнение основанное на моем опыте и не претендующее на истину.
Пружины ейбах поставил первыми, почему именно их, h&r ниже и выглядит круче но их нужно ставить исключительно на аморты bilstein b6/b8 и теряется в комфорте.
-Диски родные 20 просто обутые в мишку пс4 с проставками 10 на морде и 15 на жопе.
-Тормоза тут выбор был большой: 380 от sq5/a8 и 330 на жопе, Брембо 350 от макана и 330 на жопе и акебоно 350 и 330 на жопе. Так как у меня на второй машине (www.drive2.ru/r/audi/a5/600728624269631526/) стоит третий вариант который я лично испытал во многих условиях в том числе и на треке и остался им максимально доволен я решил ставить именно его, по быстрому о его плюсах: легко залетают 17 зимние колеса, 6 поршней все таки красивее чем скоба, по стоимости не сильно дороже чем от sq5/a8, ставится почти болт он, я поставил даже на родном адаптере не делая переходники (если интересно в личке поделюсь как), можно было поставить с 375 диском но я побоялся что будет сильно резко и потеряется в комфорте, а с 350 в обычной эксплуатации не особо жестче стока но в случае резкого торможения разница колоссальная.
— stage 1 мотора от agp motorsport их выбрал исходя из цены и качества плюс на второй машине их софт и на моторе и на коробке
Ну и итоговый вид машины который если и изменится то крайне незначительно, подумываю над диффузором от sq5.
