Привет всем моим подписчикам, в особенности тем, кто просил меня написать отчет после установки весьма популярного комплекта пружин Eibach Pro-Kit.
К сожалению, присутствовать при установке не смог, но брат меня держал в курсе дел на протяжении 6 часов. И первое, что сказал увидев мою малышку: "Вот то что я хотел! Вот такой она должна быть с завода!". ))
Первая поездка на новых пружинах была короткой с работы до дома, но уже тогда понял, что сделал правильный выбор и не прогадал. Пропали все крены, расскачки, закидывания задом, подвеска стала собраней и даже комфортней чем на стоковых пружинах — мелкие стыки и неровности проходит как ножом по маслу. А управление — это просто мечта, можно теперь мизинцем заправлять ее в повороты под 90 градусов и на скорости как минимум такой же. Единственный неприятный случай был на трассе Киев-Львов на участке Житомирской окружной, буквально в первой же лесополосе есть оказываеться валун а-ля "лежачий полицейский" и на скорости около 140 получили очень сильный пробой подвески, но уверен там и стоковая не справилась бы — скорость была высока для такого участка (но кто знал).
На трассе, даже если ураганный ветер, не сносит и 170 км/ч кажуться сравни 100, едет словно по рельсам.
Как таковых пробоев в работе подвески нет, клиренс больше чем ожидалось — все лежачие полицейские и переезды проходяться на ура, ничего не цепляет. После установки, iphone 4s пролазил без проблем под самым низким углом переднего бампера и зазор в сантиметр еще точно был, под защитой двигателя не мерял, нет возможности пока.
Ну и самое главное, на машинку теперь стали смотреть, фоткать и оборачиваться и даже пару комплиментов от прохожих получили )))
Мой вывод таков: кто еще думал — берите и не пожалеете, разве что живете в глухой деревне с колеями от трактора "Беларусь" ))))
P.S.: Здесь буду дописывать, что забыл сказать. Пропал так называемый "wheel hop" или "wheel jump", кто как называет… очень часто это происходит на не очень ровном асфальте при тапке в пол. так вот, он пропал и теперь машина ведет себя как полный привод (сравниваю с Golf 6 R у брата) — ровное ускорение, букса теперь вообще нет, разве что с лаунчом. Теперь вот появилось чувство нехватки момента до 2000 оборотов ))) Будем исправлять.
Хочу выразить благодарность в покупке Вадиму Eibach-HR . Рекомендую к сотрудничеству!
И на закуску пару фоток на телефон.
