Приветствую!
Ну вот, раздел тюнинх распечатан!
На всех ажж двух своих предыдущих машинах производил занижение подвески, на шохе по пацански, путем отпиливания одного витка, на логане все было по красоте, менял аморты на бильштайн- 30 и пружины на эйбах — 30.
А в свое время, помню, помогал мне тогда с этим вопросом Barrracuda у которого был тоже логан, а сейчас красная альфа(минута ностальгии))
Настала очередь флюхи.
Долго я отъездил на целиком стоковой подвеске. В принципе по городу то нормально, но сейчас стал чаще мотаться по трассе и вот заводские настройки на комфорт немного создают дискомфорт при управлении незагруженной машиной в ветреную погоду
Жопа приподнята немного и когда багажник и салон пуст, да ещё дует боковой ветер, и скорость 120+ наблюдается какая-то нестабильность в траектории.
Изучая этот вопрос наткнулся на койловеры, сейчас они есть и для Флюенсов, но там очень муторная регулировка, как показалось и периодическое обслуживание, к тому же. Заниматься этим мне, к сожалению, нет ни возможности, ни времени. Да и бюджет другой там, а на сколько их хватит вопрос со многими неизвесными, по нашим дорогам)
Поэтому обратился к проверенному варианту пружинам эйбах минус 30 мм. Заказывал в конторе Golf Tuning, там было на тыщу дешевле чем у производителя))) по срокам тоже самое, что то в районе полутора месяцев. Но мне торопиться некуда.
И вот долждался уведомления от гольф тюнинга что заказ приехал в РФ, заплатил вторую часть и, через пару дней, забрал посылку в сдек.
Ставить на станции буду, сам ставил на логане, неохота лазить сюда уже, только сниму жабо сам, там все хрупкое, не доверю эту процедуру) цену спросил 6к на установку пружин.
Будем посмотреть как поведет себя флюха, на трассе но есть уверенность что лучше будет держать дорогу, да и внешка немного улучшится. Единственное, что клиренс пострадает. За сим пока усе.
