Так как машина изначально была без опции S226A (Спортивная настройка ходовой части), то и планы о её занижении были пунктом №1 в списке доработок. Но напомню, что машина супруги и она всегда была против таких доработок в моих авто и на них она предпочитала не ездить так как это низко, непрактично и нужно постоянно прокладывать в голове маршрут поездки.
Но так как я постоянно что то изменял во внешнем виде всех её авто, то она всегда меня просила только об одном — не занижай! На что я всегда спокойно реагировал и опускал этот пункт. Но ребята, до этого у неё не было BMW :-) и здесь я ничего не смог с собой поделать.
Естественно, что вариант замены пружин с амортизаторами отпал сразу и по этому рассматривался только вариант с установкой более низких пружин на сток амортизатор. Но сделать это было не так то просто так как её машина по сравнению с другими Е90 была реально очень высокой. Возможно это из-за установленных новых амортизаторов с пружинами. Спереди в зазор между колесом и аркой влазило 9 пальцев руки или два кроссовка :-). Сзади зазор был на 2 пальца меньше, но все равно джип.
В итоге было куплено несколько комплектов пружин:
1. VOGTLAND 951035
Идеальный вариант для меня, но не для моей супруги. Занижение примерно -40мм перед, -25мм зад. Пружины реально очень короткие. В сравнении с Eibach, они короче ещё на два витка. Ну а Eibach в сравнении с стоком короче на виток. В итоге машина красиво села, колёса спрятались в арки. Этот вариант к сожалению отпал, и пружины были проданы.
2. M Technic для E90, маркировка D3
Идеальный вариант для моей супруги, но не для меня. Занижение -30мм перед, -20мм зад. Параметры близки к VOGTLAND, но разница со стоком была минимальной. Для полного эффекта всё-таки лучше их ставить вместе с амортизаторами M Technic. Этот вариант казался мне беспроигрышным и был куплен как план "Б". Но не тут то было. Пружины были проданы.
3. Eibach Pro-Kit E10-20-014-09-22
Стандартное решение для данного кузова. Занижение -30мм перед, -15-20мм зад. Казалось бы, что должно получиться что-то среднее, но нет. Результат конечно есть, но не такой как хотелось бы. Возможно из-за того что комплект от 330 d xDrive + новые аморты, села не так как должна была. По итогу имеем, спереди 4 пальца, сзади 3. Хотелось бы ещё по -1 с каждой стороны, но уже как есть. Результат особо глаз не радует, но уже гораздо лучше чем было. Теперь машина выглядит практически как все Е90 на сток подвеске. Но может быть на 1 см ниже. Главное, что супругу такой "дроп" устраивает. А я думаю, что это не конец истории, хочу ещё попробовать H&R.
================================================================================
Eibach
Pro-Kit E10-20-014-09-22 для моторов 330 d xDrive, 330 xd.
В комплекте:
передние пружины: F11-20-014-04-VA
задние пружины: F11-20-014-05-HA
================================================================================
За одно проверил ходовку. Был заменён передний правый нижний рычаг + сайлентблок заднего правого нижнего рычага + задние тормозные колодки + датчик колодок. Колодки тормозные оказались гов…, спустя пару дней запищали как поезд.
OEM номер:
31 12 6 770 850 Поперечный рычаг подвески П до фев '15, 970 г
PSE10513 PATRON Сайлентблок рычага подвески
101110539 Eicher Колодки дисковые задние
00-10002-SX STELLOX Датчик износа колодок задних
