Всем доброго времени суток!
После поездки в Республику Северную Осетию-Аланию было принято решение о необходимости увеличения дорожного просвета автомобиля. Никакие проставки я ставить не хотел ибо уже был отрицательный опыт. Бороздя просторы Драйва увидел вариант решения проблемы путем установки комплекта пружин Eibach Pro lift kit +30 для Nissan X-Trail T32.
Запись по такой процедуре делал ultro83 в своем БЖ. Не долго думая написал ему в личные сообщения с просьбой объяснить что к чему. Мне были даны все пояснения и рекомендации по поискам комплекта и процессу установки, за что хочу выразить большую благодарность.
Далее начались поиски данного комплекта пружин… Хочу я Вам сказать, что это не самое простое дело. Купить новый комплект за 38000₽ можно практически везде, а вот на вторичном рынке объявлений не было вообще. Деваться некуда, начинаю писать всем, кто ставил себе такие пружины на Ниссан, дабы узнать у них о возможной продаже пружин, если, например, пружины лежат без дела. Но всем эти пружины были нужны, никто не хотел с ними расставаться И вот я встречаю БЖ Slavjanin799, пишу ему и получаю ответ, что пружины лежат просто так без дела уже пару лет и он готов их отдать по сходной цене! Бинго! Обговариваем оплату/доставку и через 3 дня эти пружины у меня. При вскрытии коробки мы увидели практически новые пружины без потертостей, и тем более без каких-либо намеков на ржавчину. Пружины подходят болт-он.
Далее для удачной инсталляции всего этого великолепия и правильной работы задней подвески нам нужны новые задние амортизаторы, у которых будет увеличена длина хода штока. Такие амортизаторы можно позаимствовать у Шевроле Каптива или Опель Антара. На помощь нам приходит компания МоторЛэнд, где за очень вменяемые деньги приобретаются необходимые амортизаторы фирмы KYB с очень маленьким пробегом. Чтобы установить эти амортизаторы нужна будет некоторая доработка, ссылка будет в конце записи.
Далее будут фотографии с подписями:
Далее фотографии дорожного просвета автомобиля на пружинах Eibach Pro lift kit +30:
После окончания всех процедур едем на регулировку схождения/развала. Абсолютно все в допуске, никаких проблем здесь нет.
По итогу машина совершенно поменяла свое поведение на дороге: подвеска стала более упругой, но при этом не жесткой, отрабатывает все неровности на ура; руль стал более острый — траекторию держит как вкопаная; пропали клевки при игре с педалью тормоза на околонулевых скоростях. Можно сказать, что заново влюбился в машину И, пожалуй, это самое удачное вложение в тюнинг, который доступен на Колеос.
Далее ссылки на записи, которые помогали с установкой:
www.drive2.ru/l/524038237988063363
www.drive2.ru/b/469119556325998823
www.drive2.ru/l/646716797612990045
www.drive2.ru/l/646955116758325947
Всем спасибо за внимание!
