Всем доброго времени суток!
Задался задачей сделать ровную посадку на эйбах про кит, все знают что жопа на Октавии получается задрана и меня этот момент очень вымораживал особенно после свапа дку381 (видимо коробка тяжелее ) морда присела прям отлично ну а жопа стала с виду ещё выше.
Стоят пружины E10-79-010-02-22 с развесовкой как указано на офф сайте эйбах:
передняя ось — 1075кг
Задняя ось — 1150кг
А на сайте кони-стор указана развесовка этих же пружин:
Перед — 1070кг
Зад — 1075кг
Почему так? непонятно
Сразу скажу в сторону h&r, посадка на них классная из того что я видел, но планирую вернуть с бывшей Октавии фальш пол с уселителями + саб, это даст еще присадку (этот способ помог выровнять посадку с такими же пружинами на МКПП, но там и морда не была такой низкой поэтому присадка в 1-1.5см сделала все красиво) и будет через чур низко, тоесть любой груз или пассажир будет утапливать колеса в арки, а этого не очень хочу.
Задача была выровнять зазор колес по аркам крыла и тут не раз натыкаюсь в группе октавии а7 на советы ребят которые ставят пружины технорессор, для ровной посадки берут разное занижение по осям -30 и -50 (на какую ось какие не подскажу).
Вспоминаю что у эйбах есть серия спорт лайн с занижением -45 и понимаю что этот вариант очень кстати подойдёт на заднюю ось, как бы -1.5 см с пружин и будет ровно по аркам + потом музыка -1см и будет посадка уже с загрузкой как на h&r ( в теории).
Купил задние пружины спорт лайн F21-15-021-05-HA с такой же развесовкой как на pro kit, поменял пружины, подрезал отбойники на стойках см на 2-2.5 и как положено все болты с сайлентблоками протягивал на стоячем авто под своим весом с ямы, предварительно покатав машину и потрусив подвеску задней оси.
Теперь вернусь чуть чуть назад.
Перед тем как менять пружины решил замерить расстояние от центра стпицы до арки ( считаю это самым правильным измерением, так как ступица никуда не денется со своего места, а вот мерить от асфальта до арки или от края резины до арки или от диска до арки это не правильно, потому что такие факторы как ширина резины в процентном соотношении к профилю и сама высота профиля, диаметр диска искревляют замер, так можно мерить только чисто для себя и под свои параметры) и увидел феномен.
Передняя ось: лево- право ровно по 34.5см
Задняя ось: левая сторона 35см
Правая сторона 37
И реально начал присматриваться разница очень заметна, до этого как то не обращал внимания.
Машина стоит на ровной монолитной плите гаража ( для чистоты эксперимента машину даже перегнал и поставил на оборот, багажник пустой, пол бака бенза и все тоже самое. Ну думаю наверное пружина виной перекоса.
После замены делаю замер.
Лево 34см ( в соотношении перед зад получилось прям то что я хотел)
Право 36см ппц
Вопрос почему или от чего такой перекос был и есть в 2см подскажите что дельного?
В сервисе предположили как вариант что рычаг кривой( но с куя ли он кривой, не дтп не перепресовки сайлетов небыло даже)
До этого ещё общался с человеком из группы и он сказал что родные передние стойки на Октавии ппд, евро, РС все одинаковые а вот задние с длинным штоком именно под ппд.
Вот и думаю щас может ли стойка так выдавливать рычаг?
Буду благодарен за подсказки куда начать капать.
Кстати на машине откатал пару дней, ничего не изменилось не уселось. Дискомфорта от задней оси с пружинами спорт лайн не добавилось, на оборот собраннее корма стала как будто распорку добавили.
Полноценное Фото с боку сделать в гараже не получилось а после не попадалась ровная площадка, сделаю и добавлю позже.
