Давайте расскажу Вам свою слезную историю как мне досталась супер низкая черная Джетта, на первый взгляд очень стильная и дерзкая, но как оказалось совсем некомфортная и не подумайте что я типа такой "закушанный" в этой жизни человек, просто есть какие-то рамки разумного комфорта.
Короче, купил себе эту американку, покатался два месяца по нашим "замечательным дорогам" и понял что это полная херня. Поскольку машина сразу приехала с Америки на EIBACH PRO-KIT, ездить на ней было напряжно, за бугром дороги хорошие и видимо народ не парится насчет замены родных амортизаторов, поскольку EIBACH PRO-KIT были установлены именно на родные аморты. При езде по ровной дороге все исключительно классно, но только начинаются ямы и ухабы и тачка становится адской табуреткой, пассажиры уже начали жаловаться что их тупо тошнит от такой езды, но я держался. В моем случаи, чтобы ездить на занижении дальше, надо было заморочиться с заменой стоковых амортизаторов, но поскольку клиренс мне тоже важен (+2 см) то я не стал.
Целым квестом оказалось выяснить, какие амортизаторы идут под эту комплектацию в стоке, начал доставать людей тут и не только, на Драйве реально мало кто помог, может, не тем писал. Мир не без добрых людей, нашел несколько владельцев такой Джетты в своём городе, выяснил цветные метки для стоковых пружин на мои амортизаторы, несложно было разобраться в электронном каталоге ETKA для определения номеров этих пружин. Нашёл человека, который балдеет от занижения и купил у неё (я бы уже послал такого надоедливого чувака как я, но, Настя, ты лучшая) стоковые пружины для Jetta Sport USA. Пока искал, заметил что на некоторых Jetta Sport стоят другие передние аморты и пружины, например, задок присевший, а передняя часть приподнята (передние 1K0 411 105 DB — 1 красная, 1 белая, 1 фиолетовая), задние — 1K0 511 115 BR (1 синяя, 1 желтая).
Номера и метки моих пружин для амортизаторов (передние 5C0413031 ВВ, задние 5С0512011AB).
Эйбахи улетели на продажу практически сразу, пытался найти какую-то информацию о них, если я не ошибаюсь передне -30 мм, задние -40 мм, но это не точно.
Замена + развал и я получил что и хотел, лупашить по ямам стало гораздо комфортнее, галимого кача нет, клиренс + 2 см.
PS: да простят меня любители заниженных тачек ;-)
Цена вопроса: 150$ Пробег: 74570 км
