Не нравилась мне S-Line подвеска 1BE.
Жопа чуть выше передка, но если в багажнике не пусто — то всё ровно.
Поэтому заказываем тюн пружины.
Выбирая между H&R и Eibach выбор пал на эйбахи, т.к. по отзывам машина на них становится ровно.
Заказал на koni-store.ru. Прайс был самый нормальный и достаточно быстрая доставка прямиком с завода из Германии.
Серия продукта Pro-Kit
Артикул E10-15-018-03-22
Нагрузка на переднюю ось 1270 kg
Нагрузка на заднюю ось 1315 kg
Занижение/завышение передней оси -30мм
Занижение/завышение задней оси -25мм
Номер детали на переднюю ось F11-15-018-03-VA
Номер детали на заднюю ось F11-15-018-03-HA
Сетапить всё это дело конечно же едем к Мише STILL в Recast Workshop.
Попутно заменили шаровую, подозрительные сайленты в прямом нижнем рычаге и левый задний нижний рычаг с гидросайлентом (у меня был второй комплект рычагов).
Также на прошлом ТО у Миши заметили дриснувший пыльник на гранате. Не долго думая я купил целиком привод. Его тоже махнули. Так что свой старый с целым трипоидом могу продать нуждающимся ;)
Но это всё шелуха.
Были переживания, что машина будет сидеть не ровно… Но по факту вышло следующее:
ДО:
ПОСЛЕ:
села по кайфу ;)
Но внешний вид это одно. А как комфорт?
На мой взгляд не смотря на то что стало ниже — стало мягче. По крайней мере на трассе на "волнах" всё как-то приятнее для жопы. На лежаках ситуация осталась прежней. А вот днищем уже можно чиркнуть… ;) Поэтому рассматриваю к покупке композитную защиту картера. А то моя уже итак дриснула и на саморезах прикручена ;)
p.s. Ну и с комодом в багажнике заехал в Atomic Shop за одним девайсом. Об этом позже ;)
