Eibach Pro Kit + DCC

Запчасти на фото: E10150210322

Pov: я через 0.002 секунды после покупки машины покупаю
пружины Eibach с занижением -30(35)мм, с номером производителя E10150210322
aka ОПЕРАЦИЯ БПАН ;)
С завода у меня стоит подвеска с управляемыми амортизаторами — Dynamic Chassis Control (DCC).
В общем купил я пружины и как обычно, по классике поехал к Lirik7073
С задней подвеской мы справились часа за пол, 10 болтов на колесах, 2 на балке, 1 на датчике положения кузова, вкинули пружины и собрали в обратном порядке.

Датчик положения кузова

Задние пружины. Сравнение

И тут началась оргия ;)
Стойку, как мы это делали на хёндая и форде не смогли достать из кулака, самый простой способ — открутить привод, но такого ключа мы не нашли и в итоге начали танцевать с бубном вокруг машина, в итоге худо бедно достали левую переднюю стойку, поменяли пружину и решили сразу разобрать правую сторону.

В тисках

И ТУТ КАК В КЛАССИЧЕСКИХ ПРОИЗВЕДЕНИЯХ СНИЗУ ПОСТУЧАЛИ;))
Из-за отсутствия ключа для привода нам пришлось, снимать нижний рычаг и всё ему предшествующее.
Далее собрали всё в обратном порядке. С передней подвесной мы воевали еще часа 4.

Передние пружины. Сравнение

Отбойники. Практически 1в1, оставили сток, он лучше прилегал к штоку.

)))

И так, на сколько дропнулась машина?
Результат был ожидаем ~15-20мм, при заявленных 30-35мм, всё объясняется тем, что машины с DCC и так ниже стоковый европодвески.

Заднее левое до

Переднее левое до

Заднее левое после

Переднее левое после

Результат

После процедуры сделал развал, всё было в допусках, чутка подравняли, к слову заняться этим я планировал еще по приезде в Ростов.

Что с ходовыми качествами ?
С ними всё без особых изменений, “COMFORT” не изменился, в этом режиме по городу особо не поездишь, предпочитаю его на межгород, машина как плавала так и плавает на неровностях. Чаще езжу в обычном режиме или “ECO”, самый сбалансированный вариант для дорог в Ростове, в меру мягкая, в меру жесткая. Что касается режима “SPORT”, то в зубодробительную табуретку машина не превратилась, ездить стало приятнее, маневрировать одно удовольствие, на руле стало еще больше информации, хотя и в стоке машина рулилась круто. Балка не приговор (если реч идет о быстрой езде, а не о комфортной).
Всем добра, stay tuned

Конфетно-букетный период, больше фоток брички !

О черт, у меня фольксваген )0)0)

P.S. Запись дополню, как только доберусь до ниши запаски и найду бумажку с кодами комплектации, дабы назвать вам код DCC и точно сказать, на сколько она ниже чем стандартная европодвеска.

Ладно, еще одно фото с кватрообразной))