Салют.
Давно вынашивал мысли об установке пружин с занижением, которые достались мне вместе с машиной.
Сегодня в свободный выходной решил этим делом заняться. А помогал мне в этом мой замечательный товарищ Bega-ber.
Начал с передка, тк на родных пружиных было шорканье колёс об арки крыльев при вывернутом руле, было интересно, что будет на -35мм пружинах, и смогу ли я вообще руль поворачивать куда-либо)))))
Стойки снял за 5 минут, благо, всё очень легко и удобно сделано.
Родная пружина vs Eibach.
Морду собрал, выкатил машину во двор сервиса, дабы понять, насколько сильно будут цеплять колёса)))) На фотке зад всё ещё на родных пружинах.
Проехал кружок по району, заметил, что в целом всё не так уж и плохо. Да, шоркает, но только при вывернутых колёсах и неровностях. Самая боль-заезды на парковку, лежаки и люки в поворотах. На прямых колёсах и на ровной дороге тишина.
Не смотря на это решил продолжить и всё-таки поставить пружины вкруг.
Сзади попутно с заменой пружин совместил ещё и подводку колодок, тк после зимы и активной эксплуатации ручника тормоза стали уже не такие, как были до этого)))) Хоть ездил и немного, тем не менее, активно кидал жопу по снегу) На барабанах был буртик, проточил, пока были сняты.
В итоге чуть повеселился, тк подводка колодок закисла с обеих сторон, пришлось разбирать колодки, чтобы вытащить регулятор и расшевелить его. Расшевелил, резьбу очистил от ржи, напихал смазки для тормозов МС1000.
Всё собрал, поставил колёса. Задрал морду домкратом + посадил Bega-ber в багажник, дабы посмотреть, насколько колёса уйдут в арки, и будет ли опять цеплять резина)))))
Как выяснилось, арки я подрезал настолько ювелирно, что между колесом и аркой даже карта банковская с трудом пролезет)))) Тем не менее, сзади ничего не цепляет, всё отлично.
Так же пока была задрана морда, спереди пошевелил суппорта, с передком всё ок, косяков не обнаружил. Далее чутка нагрел строительным феном локера передних крыльев и немного вдавил их глубже, чтобы колёса за них цепляли меньше. Ну и немного катнули передние арки трубой, шоркать стало меньше, в обычных поворотах на малой скорости без проблем, тем не менее, полностью избавиться от шорканья не получилось.
Теперь ощущения: поведение машины в поворотах стало очень близким к первой купехе, которая стояла на дороге как на рельсах на любой скорости, но там были койлы, здесь их пока нет.
Что касаемо внешки-это отдельная тема для разговора))))) Глаз теперь ещё больше радуется.
Не удержался, взял с собой фотик, нафоткал лайбу)
Осталось теперь только решить вопрос с шорканьем передних колёс. Варианта 3:
1. Койлы, которые дадут возможность чутка приподнять морду.
2. Резина. Как уже говорил, сейчас стоят слишком жирные колёса, надо попробовать поставить уже и ниже профилем. Диски менять категорически не хочу.
3. Но, если пункт 2 не прокатит, всё же придётся поменять диски с 17 на 16. Будем посмотреть.
2 недели до дембеля, машина вводится в ежедневную эксплуатацию, с первой зп по возможности куплю другую резину)
Всем VTEC'a.
