В предыдущем посте я упомянул про комплект, который дополнит не только вид, но и принесет пользы машине.
Уже много раз отмечено, что Стиг это джип/кроссовер на ППД и его необходимо возвращать к первоначальному состоянию. Данный вопрос решается несколькими путями: винты/пневма, пружины или болгарка. Я пошел по второму пути и выбор пружин на Стига не большой, но и выбрать есть из чего: Eibach, H&R, TA-Technix, V-max, MTS-Technik. Первые 2 производителя мне знакомы и они хорошо себя зарекомендовали, а вот остальные вызвали сомнения.
1) TA-Technix — тоже немцы, но подозрительно низкая цена 13 000, те же Eibach, H&R минимум в 2 раза дороже.
2) V-max — Голландия, тут вообще не понятно кто, что и из чего. Цена 20 000.
3) MTS-Technik — Польша, пружины им производят Eibach. Цена та же. Отличия в логотипе?
И самое главное, по этим 3 производителям я вообще не нашел отзывов на Стиг ни в РФ ни в Европе. А судя по отзывам ВАГ группы, эти производители долго не живут.
Я решил взять Eibach. Выбирал между E10-46-035-02-22 для заднего привода или E10-46-035-03-22 для полного привода. У меня самая полная комплектация на полном приводе — Жирдяй. Он тяжелее заднеприводной версии. Почитав отзывы и парней из чата, на Стиге жирдяй с пружинами 02-22 бывают пробои переда, на 03-22 такого нет. Испытывать судьбу не очень хочется, поэтому взял 03-22, даже не смотря на то, что на 02-22 морда падает чуть лучше. Но оценив все визуально по фото и в живую особой разницы я не заметил.
Диски есть, пружины есть, осталось купить резину и по весне все это установить.
Штатную резину наверное буду продавать, т.к. ее деть просто некуда. Пробег маленький на ней и она в отличном состоянии. Износ 10-15%. Остаток протектора 7мм, на новой был 8мм.
