О том как выбирал пружины, написал в прошли посте.
Сразу после покупки поехали к другу в гараж, по пути купили стяжки для пружин и ключ для стяжек
Приехали в гараж в Люберцы.
Левый перед сделали довольно быстро, стянули сток-пружину, открутили стойку, вытащили пружины, H&R не стягивали, влезло так.
Разница между стоком и ашером примерно 3 см, как и заявлено. И ашеры жестче.
А вот правый перед давался очень тяжело.
Левая сторона ушла вниз и машина была накренена.
Стянули пружины и открутили болты быстро, но правая стойка не раскручивалась без съемника.
Около 1,5 часов пытались открутить, в итоге открутили, установили на место новую пружину, но закрутить уже не смогли.
Решили поехать на такси до запчастей.
Повез нас бомбила на Ниссане Альмера с раздолбанной подвеской, я по заднему сидению летал.
Купили пасатижи, ключ на 19.
Вернулись в гараж.
Быстро доделали перед.
Зад сделали за минут 40.
Стянули пружину, открутили аморт, вытащили сток, поставили h&r.
Разницы в высоте нету. Но у h&r переменный виток и они мягче, в снятом состоянии.
Думал, что деньги и время на ветер.
После установки на место амортизатора и спуска машины с домкрата, зад просел на 2 см.
По той же схеме сделали вторую сторону.
Села также на 2 см.
Выехал из гаража, машина сразу упала еще на 1-1,5 см.
Закончили в 8:30, на сход развал не успел. Но машину не ведет, так что до понедельника без него.
По пути домой оценил все качества.
Машина стала жестче, но не стала деревянной.
Крен в поворотах стал в разы меньше.
На скорости 140+ пропала раскачка и плавание.
При торможении стала меньше нырять носом.
После сход-развала ожидаю еще большего комфорта в управлении.
Мой Солярис всегда радовал глаз.
После покупки дисков, стал еще больше нравиться, а теперь вообще не могу отвести глаз:)
По расходам:
Инструменты 1000р
Такси 400р
Пружины 10350р
Итог: 11750р и 7 часов времени.
