Всем привет!
Эта запись должна была появиться ещё в начале сезона, да и подвеска планировалась совсем другая. Но, как это часто бывает, всё пошло не по плану.
Изначально выбор пал на койловеры KW V3, заказанные ещё в октябре 2024 года у одной известной компании (назовём её условно «гонка-стейдж»). Оплата была внесена полностью, и оставалось лишь дождаться поставки. Но с февраля 2025 началась бесконечная череда «завтраков» с постоянными переносами сроков. В апреле мне уже предложили подождать «ещё какое-то время», не уточняя даже приблизительных дат.
Тут я уже начал всерьёз беспокоиться за свои 230 тысяч рублей и мысленно почти с ними попрощался. Запросил возврат, но две недели прошло — тишина. Деньги вернули только после моего жёсткого ультиматума: либо сегодня, либо полиция. Спойлер — вернули.
Время, однако, было потеряно, а кататься на «уставших» стоковых амортизаторах мне совсем не улыбалось. Пришлось искать нового, проверенного поставщика. Таким оказался golf-tuning.ru
Заказ был по частичной предоплате, остаток оплатил как товар пришёл в Россию. По срокам всё четко, может задержались на недельку, но уже было не страшно)
Койловеры выбрал Eibach, PSS65-15-022-02-22
Критерии выбора были просты:
1. Обязательно нержавейка — зимой езжу редко, но отказываться от зимней эксплуатации полностью не собираюсь.
2. Возможность регулировать клиренс как вверх, так и вниз. Без сжатия и отбоя. Не было планов кататься на треке.
3. Вменяемый баланс цены и качества.
Вот такая красота приехала, по сути это KW v1, но с пружинами eibach:
Сразу же были докуплены чехлы:
По мимо прочего для установки были куплены:
Опоры передние: LEMFORDER 3695101 х2
Опорные подшипники: VAG 8S0412249 х2
Задние опоры: LEMFORDER 3741701 х2
Установка:
После установки и повторной настройки:
В целом, результатом я доволен.
Машина на удивление оказалось мягкой, энергоемкой и прекрасно управляемой.
Единственное, что не понравилось — задняя часть в максимально высоком положении, выше уже никак не сделать.
