Всем привет!
В целом родная DCC подвеска Купры меня более чем устаивала как компромисс между комфорт-рулежка. Да, я всегда бомбил на большие крены — но это решается стабами, не пружинами. Но тут у нас хорошие дороги и к сожалению, со временем, пришло понимание что хочется 19ые диски и пружины пониже))
HR и Eibach не хотел брать из-за неоднозначных отзывов. Кому-то жестко, у кого то не садится зад-перед как нужно. Про продукцию Racingline негатива не нашел вообще, поэтому были найдены пружины Racingline под Гольф Р универсал: VWR31G70RW. Читаем блог легенды, находим таблицу. Понимаем что под сарай опций то особо и нет, только VWR31G70RW. Их же люди ставят на Шкоды Октавии и все ок, поэтому берем. Занижение -20мм перед и -25мм зад, это для DCC подвески Гольф Р сарай. Еще в качестве ориентира как должна сесть машина использовал эту запись. В ней посадка прям топчик.
По установке высота пружин и перед и зад 1 в 1 как мои родные Купра пружины, поэтому все встает без проблем. Задние пружины по заводу 5Q0511115. Передние 5Q04. Примечательно что задние пружины прогрессивные, с переменным шагом витков. Передение обычные.
Передняя стойка тоже собирается без проблем. Воткнул новые подшипники, опоры, чехол и отбойник. Отбойники кстати оставил той же высоты что и родные, просто новые.
Итоговый результат ниже, уже после 500км пробега. Диски 8J ET51 с проставками 10мм в круг, резина 235/35.
Теперь про езду. Первые впечатления — упруго, энергоемко. Но пи**ец как жестко. Сразу вспомнил колойверы STX на своем прошлом зеленом Леоне. Даже в режиме Комфорт уже на грани. Спорт теперь чисто под покатушки и шашки. Купра — подвески нет, зажатые стойки для драга только если.
Пока что впечатления неоднозначные. Машина стала для меня сидеть именно так, как я хотел. Очень нравится внешний вид. Но вот по езде есть вопросики, очень хочется помягче. Возможно придеться смотреть в сторону KW DCC… А как вам внешний вид?
