Добрый вечер всем !
Хочу поделиться своим небольшим опытом и отзывом в занижение шкоды. Желание занизить авто было все больше и больше по очень простой причине: мне не нравилась управляемость авто на большой скорости. Думаю многие поймут о чем речь сильно тут в подробности не буду вдаваться, машину кренило и она была слишком мягкая чтоли для большой скорости, не устойчивая )) Сразу скажу по сход развалу у меня все отлично, едет уверенно прямо ))
Хотелось конечно делать замену комплектом со стойками но это как-нибудь в другой раз) Рассматривал 2 фирмы, Технорессор и Eibach. С выбором определялся просто, интернет, отзывы и фото бричек ) Никакого опыта в прошлом не было по занижению. Сначала решил не лезть сюда с головой и обойтись только заменой пружин.
Насмотревшись фоток и начитавшись отзывов от Технорессор решил сразу отказаться. Почему-то много слышал плохих отзывов о них, что лопаются и машина слишком плавучая становится, многие прям убеждали от них отказаться сразу, на драйве читал кому-то вполне нормально. Как говорится сколько людей столько и мнений. ️ Плюс в них это естественно цена, где-то 10к за комплект или даже 8к
Но у меня была возможность отдать больше денег, плюс хотелось получить что-то более уверенное и качественное.
На авито нашел человека который возит запчасти из-за бугра, и как раз с привоза у него был комплект Eibach Pro-kit -50, за 18к.
Не долго думал забрал комплект и сразу ставить. К моменту замены пружин обнаружил что у меня потекла стойка, решил долго не затягивать с поисками и подобрали быстро оптимальный вариант по цена/качество, фирма TRIALLI. Честно не знаю что за фирма первый раз слышал, почитав отзывы решил попробовать, цена 9к за штуку. Большие деньги за задние стойки не хотел отдавать так как в недалеком будущем буду пробовать менять стойки и пружины комплектом в круг, ну и сначала хотелось попробовать только пружины вкинуть, посмотреть на поведение машины.
После замены задних стоек и пружин в круг, первый раз когда увидел машину подумал что слишком низко )) и сразу бросилось в глаза что морда ниже жопы) Немного но есть. Подумал прогадал
Сразу поймал на мысли что идеальный комплект был бы зад -50 морда -30. НО. Я еще менял задние стойки так что возможно что такой эффект еще из-за этого получился. Вообщем уехал, на след день сделал сход-развал, покатался, и первое ощущение что появилась управляемость, машина лучше стала рулиться и стало меньше лишних нырков. Проехав 300 км поехал на повторный сход развал чтобы финально его выставить, так как новые пружины и новые стойки нужно было немного прикатать, чтобы все уселось. Вообщем фото в студию дальше будет отзыв !
И немного фото уже с усевшейся подвеской.
На данный момент проехал в таком сетапе примерно 3000км. Внешний вид нравится, езда в городе все здорово, я бы сказал что такая подвеска точно для города)
Но на трассе есть свои нюансы. Крены пропали совсем как я и хотел, повороты, на прямой ровной дороге, на скорости — красота. Но на неровностях и если ловко ехать. Стало больше нырков и в каждую волну она прям въедается, менее комфортно стало ехать и машина прям буквально стала облизывать любую неровность на дороге. Не совсем тот эффект который я хотел если рассматривать в сумме. Я думаю просто что такое занижение не мой вариант, меньше ход подвески из-за этого такое поведение которое не совсем меня устраивает. И повторюсь при спокойной езде и при езде по городу все очень здорово. Но все мы знаем что у нас за дороги, и так как я часто езжу в область на дачу я бы сказал что это не мое занижение. Зиму еще отъезжу на таком конфиге точно, далее эксперименты продолжатся, скорей всего буду пробовать просто более жесткие пружины и наверное не так низко, пока в мыслях от РС конфиг пробовать. По весне или ближе к лету буду рассматривать другие конфигурации, чтобы наверняка сделать машину собранной и уверенной в управление даже на неровностях. Ну и нужны 18 колеса
Если есть опыт в занижении поделитесь буду рад послушать ! Всем ровных дорог)
