Некоторый подитог. Может тема владения мной этого авто не раскрыта в описании.
Автомобиль я покупал как полурабочий вариант, мотаться по городу (Сочи) и всем нашим окрестностям включая горные гравийные дороги. То есть как компромисс легковушки с повышенной проходимостью. Был опыт владения подобной техникой в виде Субару Форестер 2,0 турбо. Иллюзий и любви к данной модели не испытывал. Последовал советам к приобретению дизеля. Так же уже имев некоторый опыт владения на тот момент «современным» бензиновым bmw n52b30. Конечно не прогадав в выборе агрегата я получил, как мне кажется в полной мере реализованную идею этого кузова. Такая некая bmw e46 allroad с одним из лучших двигателей. От себя скажу что кроссоверы не моя любовь, несмотря на раздел на данном ресурсе «мои автомобили». Поэтому при первых же кренах в поворотах мною были заказаны пружины Eibach. Не с целью стайлинга, а с целью спокойствия при активной рулежке. Да автомобиль стал жестче. Меня это не смущает. Если вы где то слышали что е83 жесткий, да он таковой. Но это расплата за управляемость и высокий клиренс. Чудес не бывает. То есть без толики сарказма этот автомобиль реально со всеми спортивными повадками и располагает к азартной езде, тяга мотора потрясающая и удивляет спустя два года владения. Сам автомобиль проявил себя весьма надежно, хотя и не без детских/фирменных болячек. Я отмотал уже не нем 50000 км, и очень доволен. Конечно же в моем представлении в стоке он весьма уныл. Поэтому у меня такая комбинация шасси и больших колес. Иначе мне это не интересно, хоть по ходовым качествам, хоть по внешней привлекательности (и правда внешность специфична, не бмвшна и полюбить его сложно) Плюс чип весьма бодрит мотор, брал уже с ним. В общем авто в своей ценовой категории весьма уникально с чем не сравни. Я отталкивался от своего опыта с Субару Форестер, там просто все мимо, ни современных дизелей, ни коробок даже на 5 передач; glk насколько я помню тех лет тоже без 3,0 дизеля, как и q5 (Пара машин в продаже не всю страну не в счет). Околоальтернативные варианты как то allroad или тому подобные legacy outback уже другие авто.
Немного сухих цифр из опыта. Расход если кого интересует, с чипом по городу 10,5~12, смотря какой город и как активничать. Трасса от 7,5 до 10, если на круизе ехать 160~180, все таки кирпич. При этом при активной в разумных пределах езде бака хватает на маршрут Сочи > Ростов-на-Дону в 550км и ещё остаётся, что для меня лично важно, поскольку сколь низкий расход не был бы, поклоны азс меня раздражают больше чем умеренно высокий расход топлива.
Так же владея параллельно парочкой представителей F поколений, скажу что однозначно что то растерянно в современных бмв, чего то им не хватает, копаться в этом не хочу, просто это факт, но и отрицать прогресс глупо, чего стоит только один «автомат» 8hp
В целом для себя определил концепцию третьей серии концерна бмв как наиболее мне подходящей, по размерам (да в Сочи тесно) и особенно по ездовым качествам, будь то просто тройка или х3. Не зря третья серия у них бестселлер. Вся эта тема «недоХ5», «недо5рка» для меня закрыта окончательно. Это разные машины, абсолютно.
PS. И да, мне полюбился этот автомобиль
Немного фото за 2 с небольшим года и 50ткм
