Всем привет!
Дико извинтиляюсь за долгое отсутствие записей в бортжурнале. За это время столько воды утекло что всего уж и не упомнить. Вкратце.
Минус одна летняя шина, по пути в Крым в 2019 году. Но тут сам виноват. Датчик сигнализировал о необходимости проверки давления в шинах. Причем помню точно, в кОтавии A5FL предупреждение было, в котором говорилось о необходимости проверки давления в конкретном колесе. А в супе только в общем, типа — проверьте давление в шинах. Хм… Так вот, в пути нашёл только одну заправку с полудохлым манометром. Подкачал кое-как, планировал доехать до ближайшей шиномонтажки. Как на зло, ничего в округе. И таааак лениво было доставать из груды вещей насос… В конечном итоге, не доехав до Каменск-Шахтинского шина стала уж слишком "разговорчивой", мне даже показалось что она сказала что-то типа "бля-бля-бля" и так часто-часто ну или это у меня в голове пролетело… Шина под списание! Пришлось таки разрыть вещи и добраться аж до докатки лень — двигатель прогресса всем ленивым привет Докатили до Ростова-на-Дону, долгие поиски Контика в моем размере и параметрах, ночёвка. Кстати, диск практически цел остался. Небольшая потеря геометрии, можно сказать отделался незначительными коцками.
Еще, перекрасил всю морду, а то коцки на капоте уже выглядели как штаны беспризорника. Водительскую сторону тоже привёл в порядок. На ручке водительской двери — облупилась краска и кое-где сколы. По задней арке грыжа полезла. Не успел насладиться новым ЛКП, как через месяц в бок прилетел горный… орёл на новеньком BMW ещё на учёт не успел встать в потоке выскочил из ряда и не заметил что там я несусь незначительно замял крыло с водительской стороны, бампер чуток поцарапал и диск. А у него, только царапина на диске. Можно сказать что он, за счёт своего большого радиуса, переехал мне колесо, когда я экстренно тормозил. Орёл, немного порасставляв пальцы в процессе поиска, точнее, в процессе обвинения меня в неправоте отслюнявил 25к и был таков.
Хотелось бы еще отметить, что несмотря на редкие записи, все регламентные работы производились вовремя и в необходимом объёме. МаслА везде сменил на 175000 км. Много раз пожалел, когда редко вносил записи в бортжурнал. Когда что-то нужно заменить, а я не в курсе когда менял ️ и пора ли снова менять или нет. Хорошо, когда запчасти берёшь с одном месте. Хоть там ведут статистику Из нестандартного:
— замена ступичного подшипника заднего правого;
— долгое время, зимой, в сильные морозы донимала ситуация с уходом ОЖ. Года 3 маялся, пока не "порвалось там где тонко". Опрессовка ничего не показывала. Доливал, катался весну, лето, осень, зима сильные морозы — покупай ОЖ, доливай и опять катайся. В конце прошлой зимы решил проблему с патрубком, когда он уже окончательно проявил себя;
— отказался от секреток на колёса. Одну потерял, когда слабо прикрутили на шиномонтаже, вторую когда сильно да так, что сами "крутильщики" не смогли открутить. Пришлось вызывать мастеров по этому делу. 3к в минус на шиномонтаже. Будут знать как закручивать секретки.
Так вот. К чему это всё я ни с того ни с сего лопнула пружина передняя правая и позвала с собой в долгое эротическое приключение опорный подшипник. Хотя этим летом тооолько сменил и опоры и опорные подшипники. Но хрен бы с ним. Так тут ещё и левый передний амортизатор стал слегка намекать на скорый выход из чата. Ну как ни крути новая подвеска просится! Подумав, поразмыслив, посоветовавшись, прикинувши. Пришёл к выводу что Bilstein B6 или B8 попсово-дорогие. Выбор пал на Kayaba Ultra SR в паре с пружинами Eibach -30. Ну и до кучи ещё передние колодки сменил на Zimmerman. А по ходу пьесы пришлось ещё и сменить пару шаровых опор. Все запчасти и работы брались и выполнялись соответственно, в хорошо знакомом мне, да и вам, сервисе Турбошоп. За что, как всегда, спасибо Никитосу.
Жду не дождусь, чтобы посмотреть как будет выглядеть на лете на 18-ках.
По ощущениям.
Машина "присела" сантиментов на 4-5. При посадке/высадке как-будто с/на бордюр выходишь
Да, жёстко. Да может показаться что некомфортно. Если сравнивать с евро подвеской что стояла до этого, то раньше, когда ехал по неровной дороге — слегка подпрыгивал жир на животе а сейчас весь подпрыгиваю! Плюс? Плюс! Ощущение что не такой жирный
Препятствия преодолеваются знаете как? Где-то на востоке, если не ошибаюсь, есть такая забава — съезжать с горы толпой на толстенном, длиннющем бревне. Вот приблизительно так же
Но зато, как рулится! Ммм…
Такая подвеска, ОДНОЗНАЧНО, должна была стоять с завода на полном приводе!
P. S. Спустя некоторого опыта поездок по трассе. Ещё раз подтверждаю своё предыдущее мнение в предложении выше. Добавлю лишь что некоторые неровности глотаются "на ура" лучше чем было на старой "Евро" подвеске. Из минусов — в Казани девелоперы — 3,14дарасы! На подземную парковку что в ТЦ, что в ЖК хрен заедешь без раздирания пуза даже у себя дома на парковке отметиться успел бампером при подъеме чирканул медленнее едешь — норм.
