Всем ДСГ!
После установки винтовой подвески KW Suspension Var.1 (Часть 1) и распорок Распорка стоек 034 Motorsport, Распорка тоннеля 034 все стало замечательно в плане рулежки и управляемости в целом. Конфиг подвески по высоте на лето у меня оптимальный, то есть чуть ниже чем сток, но и не слишком низко, так, чтоб можно было без проблем везде передвигаться.
Но стал замечать, что в затяжных поворотах, если заходить в них на хорошей скорости, и в повороте еще если поработать газом, то бывало чиркал передним колесом слегка. Ну и соответственно ощущение кренов все же было. В целом все устраивало, по сравнению со сток подвеской конечно KW имба, но хотелось бы довести начатое дело до конца. И вот, поразмыслив немного, решено было купить стабилизаторы H&R. Скажу сразу, не много людей есть у кого конфиг H&R + KW, а особенно Var.1. Я нашел всего 2 записи в БЖ у людей на подобном конфиге. Пообщавшись с ними, и еще парочкой людей, кто в этом шарит, решено было приобрести стабы. Пишем как всегда Диме jussi, оплачиваем и оперативно получаем доставкой. За что огромное спасибо
При получении когда вытащили коробку я сначала подумал что это не моё
Она огромная мать ее. Когда я взялся за эту коробку я ещё раз подумал что это не моё
Она писец тяжелая!
Еле дотащив до дома, записался в Street Unit на установку.
Не удержался и вскрыл коробку дома, нужно было же узнать что там такое крайне тяжелое.
Этим оказался передний стаб. Он невероятно тяжелый и массивный.
Задний полегче конечно.
Стабы выглядели очень добротно, особенно внушал передний. На переднем есть 2 регулировки, мягче и жестче.
Задний без регулировок.
В отличии от стока, стабы H&R полые внутри. Ну и на стоковом переднем естественно нет регулировок.
На заднем стабе H&R так же нет регулировки как и на стоке. Упаковка весила внушительных 15.5 кг.
Так же в комплекте есть наклейки, доки, инструкции, втулки и тд.
Настал день инстала, загоняем машину.
Ну тут процесс смысла не вижу описывать. Приспустили передний подрамник, поменяли стаб, с задним +- так же.
И вот, в сравнении у меня лежат 4 стаба. 2 сток и 2 H&R.
Передний стаб имеет диаметр 32mm, задний 22mm. Сток не замерял, но разницу я думаю и так можно увидеть.
По весу тоже разница колоссальная. Особенно передний. Сток легкий, задний тоже много легче стаба от H&R.
Поставили естественно в мягкое положение.
Так же надели чехлы на передние амотры KW, чтоб защитить регулировку клиренса от внешних воздействий на сколько это возможно.
И сразу записался на сход-развал в РЛД на Бережковскую набережную.
Пост специально сразу не накатывал, нужно было время для полноты картины. Что могу сказать по итогу:
В городе практически разницы нет если не хасанить на 60-80км. Если активно в городе ездить до 80км, то разницу можно почувствовать. В том числе и руль стал чутка острее.
Лежаки и неровности стало проходить чуточку жестче, но мне вообще не критично. По городу все, ничего интересного.
На трассе, вот тут другое дело. Тут сразу пришло понимание зачем я их все же поставил. Машина рулится и стоит на трассе просто изумительно. Колейность стала чувствоваться меньше, уверенности стало в разы больше, руль на скорости острее. Крены сошли вообще на нет. Даже друг который прокатился на моем авто, сказал что автомобиль невозможно накренить вообще
И действительно, в поворотах на хорошей скорости я перестал цеплять переднее колесо и чувствовать крены от слова совсем! В общем теперь поездки по трассе сплошное удовольствие, хоть для меня они были такими и ранее, но сейчас чувствуется завершенность.
Почему я не поставил их ранее? Где то помню слышал, кто то говорил что стабы нужно ставить только на штатную подвеску. Опасался наверное что работать подвеска будет как то не так, со стабами. Боялся может что будет сильно жестче как то, и тд. Но решил рискнуть и риск оправдал себя. Опять же, пообщавшись с нужными людьми, которые убедили меня в том что под мой спек и высоты моего клиренса, стабы будут работать. Если машина была бы в слюни низкая, как мне объяснили, они бы уже практически не работали, но под мой спек идеально. И теперь я могу с уверенностью сказать что связка KW (В моем случае Var.1 и мой спек клиренса) + стабы H&R это идеальная сладкая парочка, которая дарит лишь позитивные эмоции. Жалею лишь об одном, что не поставил эту связку много раньше
Как будут стабы работать на других клиренсах или других подвесках судить не берусь. Но на штатные подвески ребята говорят что тоже залетает и работает на ура!
Как то так, надеюсь кому нибудь буду полезен в выборе.
Всем удачи
