Всем привет
После прохождения крупного ТО по подвеске не покидала мысль о переднем стабилизаторе поперечной устойчивости, а именно — я писал о нюансах, с которыми пришлось столкнуться после установки:
Стаб конечно ЖИРНЫЙ, из преимуществ — обслуживаемый, но такая реализация в своем авто ну уж точно не годится. Зимой может пыльник порваться, а стачивать кронштейн стаба с сайлентом из-за этого ну такое себе дело )))
Поэтому выставил в БАРАХОЛКУ по привлекательной цене
На смену стабам TUNER пришли Ашеры (H&R 332201 заточенную в том числе и под Тигу):
Красавчики:
Сайленты промаркированы:
Отличие:
H&R перед 24мм, задние 26мм / не обслуживаемые, менять сайленты со временем
Tuner перед 28мм, задние 25мм / обслуживаемые (около 10тыс км заливать спец состав)
А так оба имеют 2 отверстия для выставления уровня жесткости.
Вот только Ашеры идут по сток кронштейны, что исключает вероятность перетирания гофры рулейвой рейки, а так же при вывешенном авто — стаб не будет упираться в рычаг.
В общем такой вариант около стокового по душе.
Установку запланировал после отпуска, а пока посмотрим как себя будет вести передний стаб TUNER.
По стоковым кронштейнам варианты для себя выбрал следующий:
— передний стаб ушел с молотка )) да и пилить/сверлить особо не хотелось, поэтому рассмотрел вариант аьлтернативы: VWSB-GVF-KIT FEBEST (комплект сайлентов стаба с кронштейнами 2727р). На вид качественные, по размерам идентичные стоковым:
А вот новый приобретенный передний кронштейн:
Сайленты кому на тест? В БАРАХОЛКУ
Комплект "скоб" собран, задние кронштейны 1K0511439B / 1K0511439E взял со своего старого стабилизатора заднего, который в последствии выкинул.
Задний комплект с болтами "вымыли" процедурой аквабластинг
Ну чтож, на этом пока все, ждем запись в сервис и на замену
А приобрести H&R можно в TUNER
