***Наконец-то выдался свободный день, отдал автомобиль на замену пружин, которые вожу уже месяца полтора точно)) Оригинал Германия h&r минус 30 от заводских показателей. Артикул под передний привод и 1.4 мотор 28755-5, заказывал как и многие, через Дмитрия Jussi
*** Впервые за много лет обратился в сторонней СТО, но вроде все ровно сделали, остальное посмотрим по ходу эксплуатации.
***После обкатки само собой заедем на регулировку оптики по линии стг и на развал/схождение колес.
***Погода видно, что дождливая, фото какие есть+машина просто вся в грязи, но это исправим по ходу, не суть вопроса собственно. Постарался пофоткать со всех сторон и с разных ракурсов. Сильно от базы посадка не отличается, но вот по арке и для моих 20 колес, этих пару см и не хватало, а ведь общий вид создается в мелочах, это я уже давно понял и трактую на д2 и не только тут))
***Итоги:
— стала очень жесткая
— руль наливается больше на скорости
— вид естественно лучше
— проезд лежачих поробывал в разных режимах, песня, отбой почти ушел в целом
— ход подвески стал меньше, меньше кренов соответственно, в повороты входит уверенней
— клиренса осталось еще более чем, в районе 17 см(база на рос. сборке 20см), поэтому даже большой бордюр проедет без проблем(в районе 10-12 дорожный идет, магистральный естественно нет, аахах, там только на троффи машинах), насчет этого сделал все замеры заранее, пружины позиционируются просто как европейские без пакета плохих дорог, поэтому до гольфа ему далеко, имхо))
****Стоит ли оно того?… По большому счету нет, я себе лично ставил чисто ради вида, остальное на любителя, таже жесткая подвеска и наливной руль. Но есть и плюсы в виде умения боковых и продольных кренов, то есть стала больше похожа на легковую по поведению, я уже отвык от этого.В первое время не хватало на паркетнике, даже бесили крены помню.Теперь заново привыкать, но думаю мы подружимся с этой подвеской))
Будьте здоровы и занимайтесь спортом!
