Для Ferrari Testarossa KW разработала винтовую подвеску V3 Klassik с раздельной регулировкой сжатия и отбоя. При выборе стоит заранее определить, какую высоту кузова вы хотите получить и хватает ли просвета под передним свесом на привычных маршрутах.
На фотографии KW видны две передние стойки и четыре задних амортизатора. Это конфигурация для Testarossa. Количество деталей и точки крепления нужно сверять с документацией именно выбранного комплекта, особенно если автомобиль ранее восстанавливали или дорабатывали.
Сжатие влияет на сопротивление амортизатора при движении подвески вверх относительно кузова. Отбой управляет обратным ходом. Раздельные настройки позволяют обсуждать с мастером конкретные реакции машины, например раскачку после длинной волны. Высота кузова регулируется отдельно.
Перед настройкой стоит зафиксировать исходную высоту и проверить состояние шин, опор и шарниров. Без этого сложно понять, какую часть поведения определяют амортизаторы, а какую — состояние автомобиля.
KW предлагает вариант с передним гидроподъёмником. По данным производителя, он поднимает переднюю часть кузова до 45 мм. Это пригодится на въезде в паркинг или при проезде выраженного перепада высот. Дополнительные компоненты и условия работы системы проверяют по инструкции к выбранному исполнению.
Подробности о принципе работы системы — в материале о KW HLS Evolution.
